奇駿都是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)嗎

日產(chǎn)奇駿并非都是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，它有三缸和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)兩種類(lèi)型。美國(guó)地區(qū)銷(xiāo)售的 1.5T 是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，中國(guó)版三缸奇駿發(fā)動(dòng)機(jī)與之相同，采用日產(chǎn)最新的 VCTurbo 技術(shù)。而以往常見(jiàn)的有 2.5L 自然吸氣等四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。奇駿在發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇上較為多樣，能滿足不同消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力等方面的不同需求 。

具體來(lái)看，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在奇駿車(chē)型上有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。以中國(guó)版搭載的 1.5T 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)為例，它采用日產(chǎn)最新的 VCTurbo 技術(shù)，最大功率可達(dá) 150 千瓦，峰值扭矩為 305 牛·米，這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)使其在同級(jí)別車(chē)型中也不落下風(fēng)。而且，新一代三缸發(fā)動(dòng)機(jī)具備高壓燃油噴射系統(tǒng)等先進(jìn)配置，在燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力輸出上取得了較好的平衡。同時(shí)，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)本身具有低油耗、在 1.0L - 1.5L 排量范圍內(nèi)低速時(shí)動(dòng)力更好、低渦輪遲滯、體積小重量輕等特點(diǎn)，這些優(yōu)勢(shì)也為奇駿帶來(lái)了不一樣的駕駛體驗(yàn)。

再說(shuō)說(shuō)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。像 2017 款日產(chǎn)奇駿 2.5L CVT 至尊版搭載的 2.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，以及新奇駿搭載的 2.0 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)等，都是奇駿曾使用過(guò)的經(jīng)典四缸動(dòng)力。四缸發(fā)動(dòng)機(jī)憑借其成熟穩(wěn)定的技術(shù)，在動(dòng)力輸出的平順性上表現(xiàn)出色，能為駕駛者帶來(lái)更加舒適、線性的駕駛感受。這種發(fā)動(dòng)機(jī)布局在市場(chǎng)上經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)期的驗(yàn)證，其可靠性和耐久性也得到了眾多消費(fèi)者的認(rèn)可。

總之，日產(chǎn)奇駿提供的三缸和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，各有其獨(dú)特的技術(shù)亮點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)創(chuàng)新的加持下，展現(xiàn)出優(yōu)秀的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性；四缸發(fā)動(dòng)機(jī)則憑借成熟穩(wěn)定的特性，給予駕駛者可靠的駕駛體驗(yàn)。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的喜好、需求以及對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的認(rèn)知，在奇駿豐富的動(dòng)力選擇中找到最適合自己的車(chē)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）