e30z發動機是什么

E30Z發動機是長城汽車集團自主研發的一款3.0T渦輪增壓發動機，首次搭載于坦克500車型。它擁有諸多先進技術，像Miller循環技術、GDI和PFI雙噴射系統、350Bar高壓噴射等。最大功率可達265千瓦，峰值扭矩500牛·米，動力強勁。同時熱效率達38%，兼顧一定燃油經濟性。這款發動機代表著長城汽車在發動機研發領域的實力與創新，為汽車動力表現提供堅實支撐 。

在技術層面上，E30Z發動機所采用的Miller循環技術，優化了發動機的膨脹比與壓縮比，讓燃燒過程更加高效，減少了能量的損耗，從而提升了整體的燃油經濟性和動力輸出。而GDI和PFI雙噴射系統的運用堪稱一大亮點，GDI（缸內直噴）能夠在高壓下將燃油精準地噴射到氣缸內，實現更好的油氣混合，提高燃燒效率；PFI（進氣道噴射）則在低負荷工況下發揮優勢，讓燃油與空氣更充分地混合，減少積碳的產生，兩者相輔相成，確保發動機在各種工況下都能穩定運行。

350Bar高壓噴射技術的加入，使得燃油霧化效果更佳，能夠更均勻地分布在燃燒室內，進一步提升了燃燒效率，釋放出更為強勁的動力。雙VGT增壓器更是為發動機的性能增色不少，通過精確控制廢氣旁通閥和渦輪葉片角度，能夠在不同轉速下提供恰到好處的增壓效果，有效減少渦輪遲滯現象，讓動力輸出更加線性和平順。雙電子節氣門則可以根據發動機的工況精確控制進氣量，實現更精準的動力調配。

此外，E30Z發動機集成了高效水冷和中冷技術，水冷系統能夠及時帶走發動機產生的熱量，保證發動機在適宜的溫度環境下工作，提高了發動機的可靠性和耐久性。中冷技術則對增壓后的空氣進行冷卻，降低空氣溫度，增加空氣密度，使更多的空氣進入氣缸參與燃燒，從而提升發動機的動力性能。

在實際使用中，這款發動機也展現出了卓越的性能表現。它與9擋手自一體變速箱默契配合，換擋平順且迅速，能夠充分發揮發動機的動力優勢。官方申報百公里綜合油耗為10.79升，雖然實際綜合油耗預計在14個左右，但考慮到其強大的動力輸出和車輛本身的定位，這樣的油耗表現也在合理范圍之內。

總結來說，E30Z發動機憑借一系列先進技術的融合，在動力、燃油經濟性以及可靠性等方面都達到了較高的水準。它不僅為坦克500提供了充沛的動力源泉，更是長城汽車在發動機研發道路上的一次重大突破，代表著中國汽車工業在高端發動機領域的創新與進步，為國產汽車的發展注入了強大的動力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）