發動機為什么會竄機油

發動機竄機油是由多種因素共同作用導致的。機械磨損方面，加工精度、配合質量等影響使零部件磨損，讓機油滲入氣缸；磨料磨損時，機油中的金屬雜質與空氣中塵土混合成的磨料加速部件磨損，致使汽缸間隙增大而竄油；腐蝕磨損下，低溫時缸壁水珠與廢氣反應生成酸性物質腐蝕缸壁，使配合間隙變大導致機油竄入；還有公差配合不當、活塞環磨損等多種原因，共同影響著發動機竄機油的情況。

具體來說，公差配合不當在發動機竄機油問題中也扮演著重要角色。在發動機的修理過程中，如果維修人員沒有注意同組別汽缸與活塞直徑的公差配合，就會造成兩者之間的間隙過大。這種過大的間隙無法形成良好的密封環境，機油便會趁機從活塞與氣缸壁之間的縫隙竄入燃燒室，進而出現竄機油的現象。

活塞環的磨損同樣不容忽視?；钊h對于發動機的正常運轉至關重要，它起著密封和控油的關鍵作用。當活塞環長期處于高溫、高壓且高速運動的惡劣環境下，會逐漸出現磨損。一旦活塞環磨損，其密封性能就會大打折扣，無法有效地阻止機油進入燃燒室，從而導致機油竄入，影響發動機的性能。

氣門油封老化也是導致發動機竄機油的原因之一。氣門油封就像是一道防護門，防止機油從氣門桿處滲出。然而，隨著車輛使用時間的增長和行駛里程的增加，氣門油封會逐漸老化，失去原本良好的擋油效果。這時，機油就會順著氣門桿滲出，進入燃燒室，出現竄機油的狀況。

另外，曲軸箱通風系統故障也可能引發竄機油問題。曲軸箱通風系統的主要作用是將曲軸箱內的廢氣排出，并使新鮮空氣進入曲軸箱，以保持曲軸箱內的壓力平衡。如果這個系統出現故障，比如通風管道堵塞或者通風閥損壞，會導致曲軸箱內的壓力升高，迫使機油通過各種縫隙進入燃燒室，從而造成竄機油現象。

最后，機油量超標也可能導致發動機竄機油。當機油加注過多時，曲軸箱內的油面會升高，過多的機油會濺到氣缸壁上，使得機油更容易進入燃燒室，進而引發竄機油問題。

總之，發動機竄機油是一個較為復雜的問題，涉及多個方面的因素。機械磨損、磨料磨損、腐蝕磨損、公差配合、活塞環磨損、氣門油封老化、曲軸箱通風系統故障以及機油量超標等，都會對發動機的機油狀況產生影響。了解這些原因，有助于車主及時發現問題，并采取相應的措施，保障發動機的正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）