新能源汽車(chē)有哪些類型

新能源汽車(chē)常見(jiàn)類型有純電動(dòng)汽車(chē)、增程式電動(dòng)汽車(chē)、油電混動(dòng)汽車(chē)、插電混動(dòng)汽車(chē)以及燃料電池汽車(chē)。純電動(dòng)汽車(chē)依靠電力驅(qū)動(dòng)，零排放且靜謐性佳；增程式電動(dòng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)不直接參與驅(qū)動(dòng)，只為電池充電；油電混動(dòng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)協(xié)作，節(jié)能效果突出；插電混動(dòng)汽車(chē)兼具充電與加油能力，綜合續(xù)航出色；燃料電池汽車(chē)以氫氣等為燃料，高效又環(huán)保。

首先，純電動(dòng)汽車(chē)（EV）是完全依靠電力驅(qū)動(dòng)的汽車(chē) 。它沒(méi)有傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力系統(tǒng)主要由電能存儲(chǔ)系統(tǒng)（也就是電池組）和提供驅(qū)動(dòng)力的電機(jī)組成。這類車(chē)的動(dòng)力直接且強(qiáng)勁，加速迅猛，駕駛體驗(yàn)流暢又安靜。并且，由于零排放，對(duì)環(huán)境十分友好。像特斯拉Model 3、小鵬P7等都是典型的純電動(dòng)汽車(chē)代表。它們的續(xù)航里程與電池電量緊密相關(guān)，隨著技術(shù)的發(fā)展，如今很多純電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程已經(jīng)能夠滿足日常出行以及中短途旅行的需求。同時(shí)，充電設(shè)施也在不斷完善，無(wú)論是家用充電樁還是公共充電樁網(wǎng)絡(luò)都在逐步擴(kuò)大。

增程式電動(dòng)汽車(chē)也獨(dú)具特色。它配備了電池和發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)并不直接參與驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，主要作用是在電池電量不足時(shí)，啟動(dòng)作為增程器給電池充電，車(chē)輛始終由電機(jī)驅(qū)動(dòng)。這就使得車(chē)輛在擁有一定純電續(xù)航的基礎(chǔ)上，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電來(lái)增加續(xù)航里程，解決了很多消費(fèi)者的“里程焦慮”問(wèn)題。比如理想ONE、理想L9等車(chē)型，在城市日常通勤時(shí)可以使用純電模式，而長(zhǎng)途出行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電功能就派上用場(chǎng)，為用戶提供更可靠的出行保障。

油電混動(dòng)汽車(chē)又分為輕混和重混。輕混系統(tǒng)一般采用48伏輕混系統(tǒng)，電機(jī)主要起到輔助發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力回收的作用，車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)還是主要依靠發(fā)動(dòng)機(jī)。而重混系統(tǒng)則更為復(fù)雜且高效，像豐田的THS、本田的IMMD、長(zhǎng)城的檸檬DHT系統(tǒng)等，在不同的行駛工況下，電池和發(fā)動(dòng)機(jī)可以靈活切換驅(qū)動(dòng)模式，或者共同協(xié)作驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)更好的節(jié)能效果。這類車(chē)無(wú)需外接充電，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)為電池充電，雖然不能上綠牌，但相比傳統(tǒng)燃油車(chē)，在油耗方面有明顯的降低，同時(shí)在動(dòng)力和舒適性上也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

插電混動(dòng)汽車(chē)是在油電混動(dòng)汽車(chē)的基礎(chǔ)上增加了外部充電口。這意味著它既可以像純電動(dòng)汽車(chē)一樣通過(guò)充電來(lái)獲取電能，也可以在電量不足時(shí)使用燃油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。像比亞迪DMI、長(zhǎng)城H6 DHT PHEV等車(chē)型，它們的動(dòng)力電池容積較大，純電續(xù)航能夠滿足日常城市通勤，而綜合續(xù)航能力又很強(qiáng)，即使長(zhǎng)途旅行也無(wú)需擔(dān)憂續(xù)航問(wèn)題，并且在油耗方面也相對(duì)較低，能很好地適應(yīng)各種出行場(chǎng)景。

燃料電池汽車(chē)，以氫能源汽車(chē)最為常見(jiàn)，它通過(guò)燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，再由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛。在這個(gè)過(guò)程中，排放物主要是水，真正實(shí)現(xiàn)了零污染排放。除了氫能源，還有甲烷燃料等形式，但目前應(yīng)用量相對(duì)不大。燃料電池汽車(chē)具有可持續(xù)供電的優(yōu)勢(shì)，不過(guò)目前在技術(shù)普及和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面還面臨一些挑戰(zhàn)，但它無(wú)疑是未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的一個(gè)重要方向。

總之，新能源汽車(chē)的這些不同類型都各自有著獨(dú)特的技術(shù)特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，它們共同推動(dòng)著汽車(chē)行業(yè)向更加環(huán)保、高效的方向發(fā)展。隨著科技的不斷進(jìn)步，相信這些新能源汽車(chē)類型會(huì)不斷優(yōu)化和完善，為人們的出行帶來(lái)更多便利，也為保護(hù)環(huán)境貢獻(xiàn)更大的力量 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）