發電機不發電怎么檢測？

發電機不發電可以通過多種方法檢測。可先使用萬用表測量發電機線圈阻值及輸出電壓，初步判斷是否有故障；還能查看電瓶指示燈狀態，依據其亮滅情況分析；也可用充電電流法，測試發電機到電瓶電路的充電情況；或者調節發動機轉速觀察大燈亮度變化。這些檢測方法從不同角度出發，能幫助我們較為準確地判斷發電機是否發電 。

使用萬用表測量時，在發電機不拆開的狀況下，將旋鈕轉到合適的電阻檔位，用表筆測量發電機各接線柱之間的電阻值，以此來查看線圈阻值是否正常，有無接地情況 。若阻值異常，很可能發電機內部存在故障。接著，把旋鈕轉到DC電壓合適檔位，比如測量12V電氣系統時可轉到30V檔，紅探頭接發電機“電樞”柱，黑探頭接外殼，讓發動機以中速以上運行。正常情況下，12V電氣系統電壓標準值應在14V左右，24V電氣系統應在28V左右，要是測得的只是電池電壓，那就表明發電機不發電。

電瓶指示燈也是一個重要的檢測“信號兵”。當我們把點火鑰匙擰在ON位置時，電瓶燈應點亮，并且在發動機啟動前保持常亮狀態。當發動機啟動后，如果發電機工作正常，這個指示燈就會熄滅；反之，若指示燈一直亮著，那就意味著發電機工作異常，很可能沒有發電。

充電電流法同樣簡便有效。我們使用電流鉗直接測試發電機到電瓶之間的電路的充電情況。當起動發動機后，正常情況下會有電流顯示，而且隨著車內用電器的開啟增多，電流會相應變大，這就說明發電機在正常充電；要是沒有電流或者電流沒有變化，那發電機可能就存在不發電的問題。

調節發動機轉速觀察大燈亮度這一方法也十分實用。起動發動機后打開大燈，讓發動機轉速從怠速逐漸提高到中等轉速。如果發電機工作正常，大燈亮度會隨著轉速的提高而增加；要是大燈亮度沒有變化，始終保持較暗狀態，那就說明發電機不發電。

此外，還有一些其他的檢測方式。比如外接電流表檢測，在儀表板無電流表時，拆開發電機“電樞”接柱導線，外接量程20A左右直流電流表，正極接“電樞”，負極接拆下接頭，發動機中速以上運轉，電流表有3A - 5A充電指示則正常，否則不發電。試燈法也可行，在沒有萬用表和直流電表時，用汽車燈泡做試燈，拆開發電機“電樞”接柱導線，試燈一端夾“電樞”接柱，另一端搭鐵，發動機中速運轉，試燈亮就表示正常，否則不發電 。

總之，發電機不發電的檢測方法多種多樣，每種方法都有其獨特之處。在實際操作中，我們可以根據手頭的工具以及具體情況，靈活選擇合適的檢測方法，以便快速準確地判斷發電機的工作狀態，及時發現并解決問題，保障汽車電氣系統的正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）