發動機配件有哪些種類？

發動機配件主要由曲柄連桿機構、配氣機構、冷卻系統、潤滑系統、燃料系統、啟動系統、點火系統這七個系統的眾多部件構成。曲柄連桿機構中的活塞、連桿等負責能量轉換；配氣機構的氣門、凸輪軸等把控進氣排氣；冷卻系統的水箱、水泵等帶走熱量；潤滑系統的機油泵等提供潤滑；燃料系統的汽油箱等輸送燃油；啟動系統的起動機等啟動發動機；點火系統的火花塞等實現點火。各系統配件各司其職，共同保障發動機正常運轉 。

曲柄連桿機構作為發動機實現工作循環、完成能量轉換的關鍵機構，其中的連桿猶如一座堅固的橋梁，緊密連接著活塞與曲軸，精準地將活塞的直線運動巧妙轉化為曲軸的旋轉運動，確保動力的穩定輸出。曲軸則像是發動機的“脊梁”，在高速旋轉中承受著巨大的作用力，卻始終堅定地維持著發動機的運轉節奏。軸瓦作為曲軸的“守護者”，有效減少了曲軸與機體之間的摩擦，延長了曲軸的使用壽命。而飛輪宛如一個能量“儲存器”，儲存著發動機做功行程的能量，為其他行程提供必要的動力支持，保證發動機運轉的連貫性。活塞更是發動機內部的“運動健將”，在氣缸內上下穿梭，通過活塞環緊密貼合氣缸壁，實現良好的密封效果，同時活塞銷則連接著活塞與連桿小頭，保障了動力的順暢傳遞。曲軸油封則像一位忠誠的“衛士”，防止機油泄漏，維持發動機內部良好的工作環境。

配氣機構如同發動機的“呼吸調節師”，精確控制著發動機的進氣與排氣過程。其中，汽缸蓋是發動機頂部的重要部件，它不僅封閉了氣缸，還為氣門、凸輪軸等部件提供了安裝位置。氣門室蓋罩則像是一個“保護罩”，保護著氣門傳動機構，防止灰塵和雜質進入。凸輪軸猶如發動機的“指揮棒”，通過其獨特的輪廓曲線，準確控制著氣門的開啟和關閉時間，確保發動機進氣充分、排氣順暢。氣門作為氣體進出氣缸的“大門”，其密封性和開啟靈活性直接影響著發動機的性能。進氣歧管負責將空氣均勻地分配到各個氣缸，排氣歧管則將燃燒后的廢氣高效排出。空氣濾清器像一個“空氣凈化器”，有效過濾空氣中的灰塵和雜質，為發動機提供清潔的空氣。消音器則降低了排氣過程中的噪音，讓發動機的運行更加安靜。三元催化器是環保的“小衛士”，將廢氣中的有害氣體轉化為無害物質，減少對環境的污染。增壓器則為發動機“注入強心劑”，增加進氣壓力，提高發動機的動力輸出。中冷器通過冷卻增壓后的空氣，降低其溫度，提高空氣密度，進一步提升發動機的性能。

冷卻系統是發動機的“溫度調節器”，保障發動機在適宜的溫度環境下工作。水箱作為冷卻液的“儲存庫”，為發動機的冷卻提供了充足的水源。水泵就像一個“動力源泉”，源源不斷地將冷卻液輸送到發動機的各個部位，實現冷卻液的循環流動。散熱器則是散熱的“主力軍”，通過與空氣的熱交換，將冷卻液吸收的熱量散發出去。風扇在需要時及時運轉，加速空氣流動，增強散熱效果。節溫器如同一個“智能閥門”，根據發動機的水溫自動調節冷卻液的循環路徑，確保發動機在冷啟動時能夠快速升溫，達到正常工作溫度后又能保持穩定的水溫。水溫表則直觀地向駕駛員展示發動機的水溫情況，放水開關方便在需要時排放冷卻液。

潤滑系統是發動機的“潤滑油輸送站”，為發動機的各個運動部件提供必要的潤滑和保護。機油泵如同一個“強力油泵”，將機油從油底殼中抽出，并以一定的壓力輸送到發動機的各個潤滑部位。集濾器像一個“初級濾網”，過濾掉機油中的大顆粒雜質，保護機油泵。機油濾清器則進一步精細過濾機油，去除微小的雜質和金屬屑，保證機油的清潔度。油道是機油流動的“高速公路”，確保機油能夠順暢地到達各個需要潤滑的部件。限壓閥則像一個“壓力衛士”，控制機油壓力，防止壓力過高對發動機造成損害。機油表直觀地顯示機油壓力，感壓塞實時監測機油壓力變化，油尺則方便駕駛員檢查機油液位。

燃料系統是發動機的“能量輸送線”，為發動機提供燃燒所需的燃料。在汽油機中，汽油箱作為燃料的“儲存倉”，儲存著足夠的汽油。汽油表向駕駛員顯示油箱內的汽油余量。汽油管將汽油從油箱輸送到發動機的各個部件。汽油濾清器像一個“汽油凈化器”，過濾掉汽油中的雜質和水分，保護發動機的燃油系統。汽油泵將汽油從油箱中抽出，并以一定的壓力輸送到化油器或噴油嘴。化油器則將汽油與空氣混合成可燃混合氣，然后輸送到氣缸中進行燃燒。在現代汽車中，更多地采用了電子燃油噴射系統，噴油嘴直接將精確計量的汽油噴入氣缸，實現更精準的燃油噴射和更好的燃燒效果。空氣濾清器同樣在燃料系統中起著重要作用，它為發動機提供清潔的空氣，確保燃油能夠充分燃燒。進排氣歧管則分別負責將可燃混合氣引入氣缸和將燃燒后的廢氣排出。

啟動系統是發動機的“啟動鑰匙”，讓發動機能夠順利啟動。起動機作為啟動系統的核心部件，通過強大的扭矩帶動發動機的曲軸旋轉，使發動機開始運轉。點火開關則是啟動系統的“控制開關”，駕駛員通過操作點火開關來接通或斷開啟動電路。蓄電池為起動機和整個汽車電氣系統提供電力支持，是啟動系統的“電力源泉”。

點火系統是發動機的“點火指揮官”，為燃燒室內的可燃混合氣提供點火能量。火花塞是點火系統的“點火先鋒”，在壓縮行程結束時，火花塞產生強大的電火花，點燃可燃混合氣，使發動機實現做功。高壓線負責將高壓電從高壓線圈傳輸到火花塞，確保點火能量的可靠傳遞。高壓線圈則將汽車電源的低電壓轉換為高電壓，為火花塞提供足夠的點火能量。分電器在傳統點火系統中起著分配點火高壓電的作用，將高壓電按照發動機的點火順序依次分配到各個氣缸的火花塞上。

總之，發動機的各個系統配件緊密協作、缺一不可。它們共同為發動機的正常運轉、高效工作和可靠性能提供了堅實保障，任何一個配件出現問題，都可能影響發動機的整體性能，甚至導致發動機故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）