大眾TSI是什么意思

大眾 TSI 是一種將雙增壓和分層直噴技術綜合運用的發動機技術。其中，“T”代表雙增壓，包含渦輪增壓器與機械增壓器；“S”代表分層，“I”代表噴射。TSI 讓汽油直接噴入燃燒室，配合按需控制的燃油供給系統等裝置，實現精確噴油。這種發動機在小排量下能輸出更高動力，還具備低轉速大扭矩、燃油經濟性好等特點，是大眾汽車發動機技術的重要成果。

從技術根源來講，TSI與FSI同屬一個技術家族，它們在缸內直噴的工作原理上有著相似之處。然而，TSI在此基礎上加入了增壓技術，這無疑是畫龍點睛之筆，使其相較于FSI更為先進。

在設計構造方面，TSI發動機與傳統發動機有著顯著的區別。它摒棄了傳統的歧管噴射原理，配備了更為精密、智能的按需控制燃油供給系統。每缸精心設計為四氣門結構，可變進氣歧管以及進排氣凸輪軸連續可調裝置的加入，更是讓發動機的進氣、排氣過程達到了近乎完美的控制。單活塞高壓泵的共軌高壓噴射系統猶如一位精準的“指揮家”，負責為發動機提供精確的燃料，在燃燒室中形成30到100bar之間恰到好處的工作壓力，確保每一滴燃油都能充分發揮作用。

TSI發動機中的雙增壓技術，渦輪增壓器與機械增壓器分工明確又協同合作。渦輪增壓器利用發動機排出的廢氣能量，推動渦輪旋轉，從而帶動壓縮機工作，增加發動機的進氣量；機械增壓器則在發動機低轉速時發揮作用，直接由發動機曲軸驅動，及時為發動機提供充足的進氣，有效解決了渦輪遲滯的問題。兩者結合，讓發動機在整個轉速范圍內都能獲得強大的動力輸出。

分層技術則是讓燃油在燃燒室內實現更加科學合理的分布。在特定工況下，燃油并非均勻地充斥在燃燒室內，而是分層噴射，使得火花塞附近的混合氣濃度較高，易于點火燃燒，而周邊區域的混合氣濃度較低，這樣不僅能夠提高燃燒效率，還能降低氮氧化物等污染物的排放。

噴射技術保證了燃油能夠精準地進入燃燒室。共軌高壓噴射系統能夠根據發動機的不同工況，精確地控制燃油的噴射量、噴射時間和噴射壓力，讓燃油以最佳的狀態與空氣混合，實現高效、穩定的燃燒。

大眾TSI發動機憑借其巧妙融合的雙增壓和分層直噴技術，實現了高性能、低油耗與環保排放的完美平衡。它讓汽車在擁有充沛動力的同時，降低了對環境的影響，提升了燃油經濟性。無論是在城市道路的走走停停中，還是在高速公路的風馳電掣時，TSI發動機都能為駕駛者帶來出色的駕駛體驗，展示了大眾汽車在發動機技術領域的深厚底蘊和卓越創新能力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）