拉力賽都使用哪些車型
拉力賽使用的車型豐富多樣,常見的有卡瑪斯、瑪茲、雷諾、藍旗亞、三菱藍瑟 EVO、斯巴魯翼豹 STI 等。不同類型的拉力賽對車型要求不同,像達喀爾拉力賽多以 SUV 和皮卡為主,如三菱帕杰羅、大眾途銳;世界汽車拉力錦標賽中,三菱藍瑟 EVO 等則是常見車型。這些車型有的是專門改裝打造,有的是接近賽車的量產車,它們都憑借出色性能馳騁在拉力賽場上 。
卡瑪斯作為拉力賽中的一員,在2015年推出了43396型長頭卡車。這款車的前臉設計靈感源自魚雷,中網由4326型改裝而來,其獨特的外觀造型使其在賽場上辨識度極高。而瑪茲這個俄羅斯重要的商用車品牌,于2013年推出的6440RR型長頭卡車同樣不容小覷。它受美國卡車風格影響,搭載著12.5L卡特彼勒直列六缸發動機,最大功率可達960馬力,強大的動力讓它在拉力賽中有著出色的表現。
雷諾的夏爾巴賽車也在拉力賽領域有著一席之地。從2017年起,猛犸象車隊便開始使用這款車,它搭載沃爾沃D13K系列發動機,經過精心調校后,動力可達900馬力,為賽車在復雜的拉力賽道上提供了強勁的驅動力。
藍旗亞通常是輕型意大利超跑,在拉力賽歷史上留下了濃墨重彩的一筆。在1974到1976年期間,它憑借卓越的性能贏得了WRC冠軍,展現出了意大利超跑在拉力賽場上的獨特魅力。
在世界汽車拉力錦標賽(WRC)中,三菱藍瑟EVO和斯巴魯翼豹STI是極具代表性的車型。這兩款車都是接近賽車的量產車,深受車迷喜愛。三菱藍瑟EVO以其出色的操控性能和穩定的四驅系統,在賽場上屢創佳績;斯巴魯翼豹STI則擁有強大的發動機和專為賽事研發的四驅系統,尤其在低附著力賽道上表現出色,能夠幫助車手更好地應對各種復雜路況。
除了上述車型,在WRC的歷史長河中,還有許多經典車型閃耀光芒。比如大眾Polo R,它在2013 - 2016年連續獲得車隊和車手雙料冠軍,共取得43場WRC賽事的勝利,展現出了強大的統治力。藍旗亞Stratos由法拉利提供動力,在1974、75、76年三度贏得WRC冠軍,成為了拉力賽歷史上的傳奇車型。Toyota Celica在九十年代的世界拉力賽中表現出色,多次獲得分站冠軍和年度冠軍。Alpine - Renault A110在世界拉力錦標賽等賽事中也有著不錯的戰績。日產240 RS在傳奇車手科林麥克雷的駕駛下,取得了輝煌的戰績。法拉利308 GTB GR4在WRC批準的環島賽上獲得第二名,彰顯了其卓越的性能。
此外,雪鐵龍SAXO / Xsara也是WRC歷史上成功的車型。雖然它是基于普通Xsara改裝而來,但除了外殼,幾乎已和街道版沒有太多相似之處,經過深度改裝后的它,在賽場上發揮出了非凡的實力。
總之,拉力賽使用的這些車型,無論是擁有強大動力的卡車,還是性能卓越的量產改裝車,亦或是經典傳奇的超跑,都在不同的拉力賽場上展現著各自的優勢和魅力,它們共同構成了拉力賽豐富多彩的車型畫卷,為廣大車迷帶來了一場又一場精彩絕倫的視覺盛宴 。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯網)
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