保時捷哪一款是手動擋
目前保時捷配備手動擋的車型主要有 911 Carrera T 和 911 Sport Classic 。911 Carrera T 自 2018 年推出后就備受手動擋愛好者青睞,2025 款依舊堅持只提供手動變速箱,其胡桃木球造型的換擋桿獨具特色。911 Sport Classic 由保時捷和獨家制造商共同打造,外觀融合經典元素,動力上搭載 3.7 升水平對置雙渦輪六缸發動機,通過 7 速手動變速箱將動力傳遞到后輪。
先來說說911 Carrera T,自2018年于991.2代推出后,它就一直注重減重和標準手動變速器,如今已然成為手動擋愛好者的專屬車型。在2025款中,它放棄了七速手動變速箱,采用六速手動變速箱。其換擋桿采用胡桃木球造型樣式,這種獨特的設計不僅手感舒適,還為車內增添了一份復古又優雅的氣息。副駕駛一側有換擋圖案標志,細節之處盡顯品牌對這款手動擋車型的用心與執著。它仿佛在向世人宣告,純粹的駕駛樂趣依舊在保時捷的血脈中流淌。
再看看911 Sport Classic,這款車由保時捷和保時捷獨家制造商Manufaktur共同推出。外觀設計靈感源于20世紀60年代和70年代初的911車型,經典的元素隨處可見。它采用了標志性的“鴨尾”Carrera RS 2.7風格的固定式后擾流板,這種設計不僅增加了車輛的下壓力,還賦予了車輛獨特的運動姿態;雙氣泡車頂設計更是獨具匠心,不僅在視覺上營造出強烈的復古氛圍,同時也提升了車內的頭部空間。車身顏色有運動灰色金屬漆等多種選擇,發動機罩等部位還有淺運動灰色雙條紋,進一步強化了它的獨特性。
進入車內,車門面板和座椅中心有標志性Pepita圖案,仿佛在訴說著保時捷的歷史與傳承。迎賓踏板有標識亮燈顯示,當你打開車門的那一刻,就能感受到這份專屬的儀式感。而在動力方面,它搭載的3.7升水平對置雙渦輪六缸發動機,可提供550匹馬力,充沛的動力通過7速手動變速箱精準地傳遞到后輪,讓駕駛者能夠充分享受操控的樂趣。變速箱還可補償齒輪間動力輸出,使得換擋過程更加平順、流暢。
在操控方面,911 Sport Classic的懸架系統基于911 Turbo和911 GTS車型設計,底盤高度降低10毫米,再配合保時捷主動懸架管理系統(PASM),讓車輛在行駛過程中擁有更好的穩定性和操控性,無論是高速行駛還是彎道駕駛,都能給駕駛者足夠的信心。
總之,保時捷的這兩款手動擋車型,911 Carrera T以其獨特的換擋桿設計和對純粹駕駛樂趣的堅持,吸引著眾多手動擋愛好者;911 Sport Classic則憑借經典的外觀、充沛的動力以及出色的操控性能,展現出保時捷深厚的歷史底蘊和卓越的造車工藝。它們都是保時捷品牌為追求極致駕駛體驗的人們打造的佳作,在汽車發展的長河中閃耀著獨特的光芒 。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯網)
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