為什么節氣門上有機油

節氣門上有機油，主要源于發動機廢氣、曲軸箱通風系統以及渦輪增壓器等。發動機運轉時，部分可燃混合氣從氣缸間隙逸入曲軸箱，廢氣經廢氣閥排出，過程中可能帶有機油至節氣門；曲軸箱通風系統的通風管也會使機油來到節氣門處。對于渦輪增壓發動機，增壓器的機油也可能被渦輪帶到節氣門。少量機油屬正常，過多則需排查相關部件故障 。

具體來說，發動機在工作過程中，其內部環境相當復雜。高溫高壓的環境下，發動機和氣缸之間不可避免地存在一些空隙。當發動機持續運轉，這些空隙就會讓部分可燃混合氣從氣缸中逸出，進入到曲軸箱。而曲軸箱內本身就有機油，廢氣在排出曲軸箱時，就可能裹挾著機油，通過特定的通道，最終來到節氣門處。這是節氣門上出現機油的一個重要源頭。

曲軸箱通風系統同樣對節氣門出現機油有著不可忽視的影響。這個系統中的通風管起著關鍵作用，它負責將曲軸箱內的氣體進行合理排放與循環。在這個過程中，通風管有可能把曲軸箱內含有機油微粒的氣體輸送到節氣門位置，久而久之，節氣門上就會積累一定量的機油。

對于渦輪增壓發動機而言，渦輪增壓器是導致節氣門上出現機油的另一個因素。渦輪增壓器在工作時，需要機油進行潤滑和冷卻。由于其工作環境惡劣，轉速極高，在運轉過程中，增壓器內部的機油有可能會通過一些通道，被渦輪帶到節氣門體。如果渦輪增壓器的機油潤滑和密封性能出現問題，比如密封失效，那么被帶到節氣門的機油量就可能增多。

此外，一些部件的損壞或老化也會導致節氣門上機油異常增多。例如廢氣閥損壞，它無法正常對廢氣進行控制和處理，會使得更多的機油隨著廢氣來到節氣門；發動機活塞環老化，會導致氣缸內的壓力控制出現問題，廢氣量增大，從而使更多的機油被廢氣攜帶至節氣門；還有油水分離器損壞，無法有效地分離油和氣體，也會讓機油更容易進入節氣門所在的進氣系統。

總之，節氣門上出現機油是多種因素共同作用的結果。少量機油或許屬于正常現象，但當發現節氣門上機油過多時，車主就需要重視起來，及時對車輛進行檢查和維修，排查相關部件是否存在故障，以確保車輛的正常運行和良好性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）