沒(méi)放手剎會(huì)有哪些影響
沒(méi)放手剎開(kāi)車(chē)危害諸多,會(huì)損害剎車(chē)、傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī),還可能致使車(chē)輛憋熄火。具體而言,這一行為會(huì)讓剎車(chē)盤(pán)加速磨損,剎車(chē)片因過(guò)熱變硬,手剎拉線被拉長(zhǎng),長(zhǎng)時(shí)間如此甚至?xí)斐蓜x車(chē)分泵油泄露,使剎車(chē)功能失效。同時(shí),傳動(dòng)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)在額外阻力下負(fù)擔(dān)加重。而且車(chē)輛容易因動(dòng)力不足而憋熄火。所以,日常駕駛一定要留意手剎狀態(tài)。
在剎車(chē)系統(tǒng)方面,沒(méi)放手剎行駛時(shí),剎車(chē)盤(pán)和剎車(chē)片之間持續(xù)摩擦,就如同砂紙不斷打磨一般。這種過(guò)度的摩擦?xí)沟脛x車(chē)盤(pán)的磨損速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出正常情況,原本可以使用較長(zhǎng)時(shí)間的剎車(chē)盤(pán),可能因?yàn)閹状芜@樣的錯(cuò)誤操作,就需要提前更換。而剎車(chē)片在高溫的炙烤下,內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生變化,逐漸變硬。變硬后的剎車(chē)片不僅制動(dòng)效果大打折扣,而且還可能在剎車(chē)時(shí)產(chǎn)生異常的響聲,影響駕駛體驗(yàn)。手剎拉線被拉長(zhǎng)后,手剎的正常功能也會(huì)受到影響,以后拉手剎時(shí)可能需要拉得更高才能達(dá)到原來(lái)的制動(dòng)效果,甚至可能出現(xiàn)手剎無(wú)法有效制動(dòng)的情況。
對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)來(lái)說(shuō),沒(méi)放手剎就相當(dāng)于車(chē)輛在行駛過(guò)程中一直拖著一個(gè)沉重的“包袱”。發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多的動(dòng)力來(lái)克服手剎帶來(lái)的額外阻力,這無(wú)疑增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷。長(zhǎng)期處于這種高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下,發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零部件磨損加劇,機(jī)油的消耗也會(huì)增加。同時(shí),傳動(dòng)系統(tǒng)中的齒輪、傳動(dòng)軸等部件也會(huì)承受更大的壓力,可能導(dǎo)致它們過(guò)早出現(xiàn)疲勞、磨損甚至損壞,維修成本也會(huì)大幅上升。
此外,沒(méi)放手剎開(kāi)車(chē)還會(huì)對(duì)輪胎產(chǎn)生不良影響。由于剎車(chē)系統(tǒng)持續(xù)工作,輪胎與地面的摩擦力增大,輪胎的溫度會(huì)快速升高。過(guò)高的溫度會(huì)加速輪胎橡膠的老化,降低輪胎的使用壽命。而且高溫還可能導(dǎo)致輪胎內(nèi)部的氣壓發(fā)生變化,增加爆胎的風(fēng)險(xiǎn),給行車(chē)安全帶來(lái)嚴(yán)重威脅。
車(chē)輛在沒(méi)放手剎的情況下行駛,一旦遇到需要緊急制動(dòng)的情況,由于剎車(chē)系統(tǒng)已經(jīng)受到損害,制動(dòng)效能下降,制動(dòng)距離會(huì)明顯變長(zhǎng)。這在關(guān)鍵時(shí)刻可能導(dǎo)致無(wú)法及時(shí)停車(chē),引發(fā)交通事故,后果不堪設(shè)想。
在現(xiàn)代汽車(chē)中,雖然有些配備電子手剎的車(chē)型具備一定的自動(dòng)釋放功能,但這并不意味著可以忽視手剎的正常操作。對(duì)于那些沒(méi)有自動(dòng)釋放功能的車(chē)型,特別是機(jī)械手剎或腳剎的車(chē)輛,更需要駕駛員時(shí)刻保持警惕。
總之,沒(méi)放手剎開(kāi)車(chē)帶來(lái)的影響是多方面且嚴(yán)重的。它不僅會(huì)對(duì)車(chē)輛的多個(gè)重要部件造成損害,增加維修成本,還會(huì)嚴(yán)重威脅到行車(chē)安全。因此,作為駕駛員,在上車(chē)啟動(dòng)前和行駛過(guò)程中,都要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣,時(shí)刻留意手剎狀態(tài),確保行車(chē)安全。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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