奔馳大G是分時四驅嗎

奔馳大G并非分時四驅，而是全系標配全時四驅系統。汽車四驅技術主要有適時、分時、全時三類。適時四驅常見于城市SUV，越野能力有限；分時四驅需手動切換模式。而全時四驅能讓車輛在行駛中所有輪子始終獨立運動，動力分配更優，穩定性和操控性更好。奔馳大G的全時四驅，使其在各種路況下都有出色表現，成為眾多消費者的心頭好 。

奔馳大G作為一款赫赫有名的硬派越野車，全時四驅系統的搭載可謂是一大亮點。以2019款奔馳G級為例，全系均采用這種驅動方式。全時四驅系統通過中央差速器，合理地在前后輪之間分配動力，確保在任何時刻，四個車輪都能獲得恰到好處的驅動力。

在面對崎嶇的越野路段時，奔馳大G的全時四驅系統發揮出了極大的優勢。無論是布滿泥濘的鄉間小道，還是坡度陡峭的山路，它都能憑借全時四驅帶來的強大抓地力和穩定的動力傳輸，輕松應對。四個車輪如同緊密協作的伙伴，有條不紊地推動車輛前行，讓駕駛者在復雜路況中也能充滿信心。

與分時四驅相比，全時四驅不需要駕駛者手動去切換驅動模式。分時四驅雖然也具備較強的越野能力，但在不同路況轉換時，手動切換模式可能會讓駕駛者分心，甚至在緊急情況下影響行車安全。而奔馳大G的全時四驅系統能夠自動根據路況調整動力分配，讓駕駛過程更加便捷、順暢。

奔馳大G強大的動力配置也與全時四驅系統相得益彰。就像2019款奔馳G500，搭載4.0升V型8缸渦輪增壓發動機，配合9擋手自一體變速箱，最大功率可達310千瓦，最大扭矩達到610牛·米。這樣充沛的動力，通過全時四驅系統傳遞到四個車輪，進一步提升了車輛的越野性能和在各種路況下的通過能力。

總之，奔馳大G的全時四驅系統是其成為經典越野車型的關鍵因素之一。它不僅為車輛提供了出色的越野能力，讓奔馳大G在艱難險阻的道路上如履平地；還在日常駕駛中，憑借優秀的動力分配和穩定性，帶來舒適、安心的駕乘體驗。這種全時四驅系統與強大動力的完美結合，使得奔馳大G在眾多汽車中脫穎而出，成為眾多越野愛好者和高端用戶夢寐以求的座駕。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）