冬天開車為什么更費油

冬天開車更費油，主要是低溫環(huán)境從多方面影響了車輛運行。其一，低溫使發(fā)動機預熱時間變長，需噴入更多燃油來達到正常工作溫度；其二，寒冷會讓機油變稠，增加發(fā)動機運行阻力，消耗更多燃油；其三，低溫還可能降低輪胎壓力，增大滾動阻力，影響燃油經濟性；此外，冬季頻繁使用暖風和照明元件，也會影響發(fā)動機功率和燃料消耗。

具體來說，發(fā)動機在低溫環(huán)境下，面臨著不小的挑戰(zhàn)。發(fā)動機達到最佳工作狀態(tài)需要一定的溫度，通常理想的工作溫度在90度左右。然而冬季室外溫度很低，發(fā)動機啟動后，要達到這個理想溫度需要更長的時間。在溫度上升緩慢的過程中，發(fā)動機控制單元為了保證發(fā)動機能夠順利運行，會控制噴油嘴噴入比正常情況更多的汽油。而且，發(fā)動機在預熱階段需要以稍高于正常怠速的狀態(tài)運行來提升溫度，這無疑也增加了燃油的消耗。

機油在低溫時也發(fā)生了變化。正常情況下，機油能夠在發(fā)動機內部順暢流動，起到良好的潤滑和散熱作用。但寒冷天氣會使機油的密度增加、流動性變差，變得更加黏稠。這就好比給發(fā)動機的運轉設置了一道阻礙，機油難以像常溫時那樣在發(fā)動機內迅速循環(huán)，傳動系統(tǒng)與各個運動部件之間的摩擦也隨之增加。為了克服這些額外的阻力，維持發(fā)動機的正常工作狀態(tài)，發(fā)動機就需要消耗更多的燃油。

輪胎在低溫環(huán)境下同樣會對油耗產生影響。寒冷天氣會降低輪胎的壓力，輪胎壓力降低后，輪胎與地面的接觸面積發(fā)生變化，滾動阻力明顯變大。車輛在行駛過程中需要克服更大的阻力前行，這就如同人背著更重的包袱走路，自然要花費更多的力氣，反映在汽車上就是燃油經濟性受到影響，需要消耗更多燃油來維持正常行駛。

此外，冬季的駕駛環(huán)境也導致了更多的用電設備使用。在寒冷的天氣里，駕駛員常常需要頻繁使用暖風來保持車內的溫暖，同時照明元件的使用時間也可能因為天色灰暗而增加。這些設備的運行都需要消耗電力，而汽車的電力主要來源于發(fā)動機帶動發(fā)電機產生。因此，這些設備的頻繁使用會影響發(fā)動機的功率輸出，進而增加燃料的消耗。

綜上所述，冬天開車更費油是由發(fā)動機預熱、機油狀態(tài)、輪胎壓力以及用電設備使用等多種因素共同作用的結果。了解這些原因后，車主們在冬季駕駛時可以采取一些相應措施，盡量減少不必要的油耗增加。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）