換擋為什么會有頓挫感

換擋會有頓挫感，原因涵蓋多方面。汽車換擋頓挫大致分為變速箱調教或結構本身、缺乏保養這兩類情況。正常的如升檔時變速箱對應速度不夠快、降檔時能量回收系統介入等；異常的像變速箱內部離合器泄壓、電磁閥損壞、內部臟污雜質影響油壓調節等，此外發動機相關部件故障、駕駛操作不當等也可能導致頓挫 。

先來說說變速箱本身的因素。AT變速箱內部傳動機構是有級齒輪，擋位較少時轉速差大，換擋就可能出現沖擊。而且液力變矩器為提升效率加入鎖止離合器后，削弱了吸收沖擊的能力，增加了頓挫出現的可能性。另外，變速箱的調教也十分關鍵，如果變速箱換擋邏輯與駕駛員操作意圖沖突，比如駕駛員想要快速加速時，變速箱卻沒有及時降檔，就容易在后續換擋時產生頓挫感。

再談談保養方面的問題。變速箱內部離合器泄壓、油路發卡不順暢、油路板磨損等情況，都可能導致換擋頓挫。變速箱長期沒有更換變速箱油，濾網變臟，過濾效果變差，使得磨損細物進入閥體，也會影響正常的換擋平順性。還有變速箱油泄露，會使油壓不穩定，同樣會造成換擋頓挫。

發動機相關部件故障也不容忽視。燃油泵出現堵塞或者故障，油壓就會變低，導致燃油無法正常霧化燃燒，汽車行駛無力，換擋頓挫感就會明顯。點火、進氣、噴油嘴共同決定了燃油的燃燒，這也是發動機的動力來源，一旦這些環節出現問題，影響到發動機的動力輸出，換擋時也會出現頓挫。

駕駛操作不當也是產生頓挫感的常見原因。手動擋車型在換擋過程中，當離合器到半聯動的時候，如果沒有稍作停留就快速抬起離合，發動機轉速與車速不匹配，就容易出現頓挫。而且換擋時轉速如果過低，也會引發頓挫。對于自動擋車型，急加速或者剎車后再加速這兩種情況，自動變速箱容易產生頓挫，這是因為駕駛員的操作讓變速箱來不及做出精準的換擋調整。

總之，換擋頓挫感的產生原因是復雜多樣的，涉及到變速箱、發動機以及駕駛操作等多個方面。了解這些原因后，車主們可以在日常駕駛中通過正確的操作和定期保養，盡可能地減少換擋頓挫感，提升駕駛的舒適性和車輛的性能表現 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）