卡羅拉有四缸發(fā)動(dòng)機(jī)嗎

卡羅拉有四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。以2019款為例，燃油版車型配備1.2T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，能輸出不錯(cuò)的動(dòng)力；混動(dòng)版則搭載1.8L自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，與電機(jī)配合帶來良好的能耗表現(xiàn)。此外，新款豐田卡羅拉Altis GR Sport換裝2.0升直列4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力更為強(qiáng)勁。不同的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，為卡羅拉在動(dòng)力、油耗等方面帶來多樣選擇，滿足了不同消費(fèi)者的需求 。

具體來說，1.2T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)116馬力，它采用了vvt-iw技術(shù)以及缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金的缸蓋和缸體設(shè)計(jì)，使其在輕量化的同時(shí)具備良好的散熱性能。并且，這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配cvt智能無級(jí)變速器，能讓動(dòng)力輸出更加線性和平順，在城市日常通勤中，能夠輕松應(yīng)對(duì)各種路況，無論是起步還是中低速的加速，都能提供足夠的動(dòng)力支持。

而1.8L自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出為72kw ，最大扭矩142牛米，采用多點(diǎn)電噴技術(shù)，鋁合金材質(zhì)打造。它與電動(dòng)機(jī)默契配合，在混動(dòng)系統(tǒng)中發(fā)揮著重要作用。在車輛行駛過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)根據(jù)不同的工況智能切換工作模式，在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)，將油耗控制在較低水平，為消費(fèi)者帶來出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，特別適合那些對(duì)節(jié)能環(huán)保有較高要求的用戶。

新款豐田卡羅拉Altis GR Sport換裝的2.0升直列4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更是一大亮點(diǎn)，最大功率可達(dá)170馬力。這使得車輛在動(dòng)力性能上有了顯著提升，無論是高速超車還是在需要強(qiáng)勁動(dòng)力的場(chǎng)景下，都能展現(xiàn)出充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備，滿足了追求駕駛激情和更強(qiáng)動(dòng)力體驗(yàn)的消費(fèi)者需求。

不僅如此，新一代卡羅拉還將在2026年發(fā)布，搭載全新1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并且還會(huì)有插電混合動(dòng)力版本。這無疑將進(jìn)一步豐富卡羅拉的動(dòng)力選擇，為消費(fèi)者帶來更多元化的用車體驗(yàn)。

總之，卡羅拉在不同時(shí)期搭載的多種四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借各自獨(dú)特的性能優(yōu)勢(shì)，覆蓋了從日常家用的經(jīng)濟(jì)節(jié)能到追求動(dòng)力激情等多個(gè)層面的需求。無論是關(guān)注油耗的務(wù)實(shí)消費(fèi)者，還是渴望動(dòng)力體驗(yàn)的駕駛愛好者，都能在卡羅拉的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)車型中找到適合自己的那一款。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）