中國有多少家本田公司？

中國有兩家本田公司，即廣汽本田和東風(fēng)本田。這兩家公司如同本田在中國市場的兩翼，助力其翱翔馳騁。廣汽本田成立于 1998 年，與本田技研各占 50%股份，擁有多條生產(chǎn)線與多個(gè)工廠區(qū)，產(chǎn)品豐富多樣。東風(fēng)本田由東風(fēng)汽車集團(tuán)與本田技研共同組建，同樣在中國汽車領(lǐng)域深耕多年，在湖北設(shè)有三座工廠。二者攜手為消費(fèi)者帶來眾多優(yōu)質(zhì)車型，推動(dòng)本田在中國的蓬勃發(fā)展 。

廣汽本田作為本田在中國的重要合資企業(yè)之一，在汽車生產(chǎn)制造方面有著深厚的底蘊(yùn)。它現(xiàn)擁有4條生產(chǎn)線，并且根據(jù)市場的發(fā)展趨勢做出戰(zhàn)略調(diào)整，計(jì)劃關(guān)閉一條5萬輛的燃油車生產(chǎn)線，同時(shí)開啟一條12萬輛的新能源產(chǎn)線，展現(xiàn)了其對(duì)新能源領(lǐng)域的積極布局。其麾下的工廠區(qū)包括黃埔工廠、增城工廠和第三工廠暨發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，這些工廠為廣汽本田穩(wěn)定的生產(chǎn)提供了堅(jiān)實(shí)的保障。在產(chǎn)品線上，廣汽本田可以說是群星璀璨，雅閣作為一款經(jīng)典的中級(jí)轎車，憑借其出色的性能、舒適的駕乘體驗(yàn)以及可靠的質(zhì)量，多年來一直是中級(jí)車市場的標(biāo)桿車型；奧德賽作為一款MPV，以其寬敞的空間、靈活的座椅布局和出色的舒適性，贏得了眾多家庭用戶和商務(wù)人士的青睞；飛度則憑借小巧靈活的車身、充沛的動(dòng)力以及較高的燃油經(jīng)濟(jì)性，成為了城市通勤的熱門選擇；凌派針對(duì)中國市場需求打造，融合了時(shí)尚的外觀和實(shí)用的配置；繽智、皓影等SUV車型則憑借時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)、良好的通過性以及豐富的科技配置，滿足了消費(fèi)者對(duì)于SUV車型的喜愛；冠道更是憑借其大氣的外觀、豪華的內(nèi)飾以及強(qiáng)勁的動(dòng)力，提升了廣汽本田在中大型SUV市場的競爭力。

東風(fēng)本田同樣在中國汽車市場中占據(jù)著重要的地位。它在中國大陸共有三座工廠，全部位于湖北省。目前東風(fēng)本田擁有3條生產(chǎn)線，并且也在積極推進(jìn)新能源戰(zhàn)略，計(jì)劃關(guān)掉一條24萬輛的燃油車生產(chǎn)線，同時(shí)投產(chǎn)一條12萬輛的新能源生產(chǎn)線。在產(chǎn)品方面，東風(fēng)本田也毫不遜色。ENVIX憑借其時(shí)尚的外觀和實(shí)用的配置，吸引了不少年輕消費(fèi)者；CIVIC思域作為一款運(yùn)動(dòng)型轎車，以其出色的操控性能和富有激情的駕駛體驗(yàn)，在車迷群體中擁有極高的人氣；INSPIRE與雅閣同屬中級(jí)轎車陣營，但有著自己獨(dú)特的風(fēng)格，為消費(fèi)者提供了更多的選擇；CR-V作為一款經(jīng)典的緊湊型SUV，多年來一直是SUV市場的銷量明星，憑借其穩(wěn)定的質(zhì)量、寬敞的空間和良好的通過性深受消費(fèi)者喜愛；XR-V以其小巧靈活的身姿和時(shí)尚的外觀，成為了小型SUV市場的熱門車型；UR-V則在中大型SUV市場中展現(xiàn)出強(qiáng)大的競爭力，豪華的內(nèi)飾和強(qiáng)勁的動(dòng)力讓人眼前一亮；ELYSION為MPV市場帶來了新的活力；X-NV作為一款新能源車型，也彰顯了東風(fēng)本田在新能源領(lǐng)域的探索和進(jìn)步。

總的來說，廣汽本田和東風(fēng)本田這兩家公司共同構(gòu)成了本田在中國市場的強(qiáng)大陣容。它們不僅憑借各自的生產(chǎn)布局和豐富的產(chǎn)品線滿足了中國消費(fèi)者多樣化的需求，還在推動(dòng)本田品牌在中國的發(fā)展以及促進(jìn)中國汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步方面發(fā)揮了重要作用。隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展變革，相信這兩家本田公司還會(huì)繼續(xù)為中國消費(fèi)者帶來更多優(yōu)秀的汽車產(chǎn)品和卓越的服務(wù)體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）