仿賽和街車有何不同

仿賽和街車在外形、騎行姿勢、注重方面、乘坐舒適度等多個維度存在不同。外形上，仿賽把手低、腳踏高，街車則相反；騎行姿勢上，仿賽需趴在車上，街車是自然坐在車上。注重方面，仿賽重動力速度，街車重舒適實用。乘坐舒適度上，仿賽后座硬不適合載人，街車后座舒適可載人。二者各有特點，滿足不同騎行需求。

先來說說外形，仿賽的設計簡直是為速度而生，那低趴的車身、分離式的手把以及駝峰式座椅，線條流暢且動感十足，仿佛一只蓄勢待發的獵豹，隨時準備在道路上飛馳。大面積的導流罩覆蓋，不僅讓它看起來科技感滿滿，更重要的是能有效降低風阻，為高速行駛提供助力。而街車的外形就比較“接地氣”了，它更接近普通摩托車的模樣，車身相對較高，手把和座椅的位置設計得恰到好處，讓人在騎行時能保持輕松的狀態，沒有那種為了速度而刻意營造的激進感，多了幾分日常的隨和。

騎行姿勢方面，仿賽由于其低把手位和高腳踏架的設計，騎行者不得不彎腰趴在車上，身體幾乎與地面平行。這種姿勢在騎行時能最大程度地降低風阻，讓騎行者更好地與車輛融為一體，在高速行駛和壓彎時能有更好的操控性，但長時間保持會比較累。街車則截然不同，它較高的手把和較低的腳踏架，使得騎行者可以自然地坐在車上，背部挺直，就像坐在沙發上一樣舒適自在。這種姿勢非常適合長時間騎行，無論是城市穿梭還是郊外漫步，都不會給身體帶來過多負擔。

再看看注重方面，仿賽簡直就是速度與激情的象征。為了追求極致的動力和速度，它通常配備高性能發動機，動力強勁，加速迅猛，發動機轉速高，適合跑極速。同時，仿賽的減震行程短，能在高速行駛和激烈操控時提供更好的穩定性，確保車輛在極限狀態下也能保持良好的姿態。而街車更像是一位貼心的伙伴，它注重的是舒適性和實用性。發動機的調教側重于低轉高扭，在日常駕駛中能輕松應對各種路況，提供平穩的動力輸出。較長的減震行程讓騎行者在面對顛簸路面時也能感受到舒適的駕乘體驗，非常適合日常通勤以及休閑騎行。

乘坐舒適度也是兩者的一大區別。仿賽的后座設計往往比較硬，這是因為仿賽主要是為了滿足單人追求速度和操控的需求，載人并不是它的重點，所以后座在舒適性上有所欠缺，不太適合長時間搭載乘客。街車則考慮到了載人的需求，后座設計得寬敞舒適，能夠為乘客提供較好的乘坐體驗，無論是帶著家人還是朋友出行，都能讓后座的人感受到貼心的關懷。

總的來說，仿賽和街車各具特色，仿賽以其酷炫的外形、激進的騎行姿勢、強大的動力和極致的速度，為追求激情與挑戰的騎行者帶來無與倫比的駕駛樂趣，更適合在賽道等特定場景中展現風采。街車則憑借舒適的騎行姿勢、實用的功能以及良好的載人舒適性，成為日常出行和休閑騎行的理想選擇。它們就像兩位風格迥異的伙伴，滿足著不同騎行愛好者在不同場景下的多樣需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）