發(fā)動機的制動在哪里

發(fā)動機的制動并非某個具體位置，而是一種通過發(fā)動機實現(xiàn)的制動方式。發(fā)動機制動主要依靠發(fā)動機的進氣和排氣系統(tǒng)來達成，當松開油門后不踩離合、不摘檔，驅動輪帶動發(fā)動機工作，由此產生壓縮阻力、內摩擦力以及進排氣阻力，這些阻力作用于車輪，進而實現(xiàn)制動效果。而且，檔位越低，制動效果越明顯 。

在實際駕駛場景中，發(fā)動機制動有著獨特且重要的應用。在下長坡時，這一制動方式就發(fā)揮出了巨大作用。倘若不使用發(fā)動機制動，長時間依靠傳統(tǒng)的行車制動，剎車系統(tǒng)會因為持續(xù)工作而過熱，導致制動性能下降，這是極其危險的情況。而發(fā)動機制動可以分擔一部分制動任務，降低制動器的使用頻率，防止摩擦片溫度過高。比如，當車輛行駛在蜿蜒的山區(qū)長下坡路段，合理運用發(fā)動機制動，選擇較低檔位，能讓車輛更穩(wěn)定地控制速度，減少頻繁踩剎車的操作，極大地提高了行車安全性。

在冰雪路況下，發(fā)動機制動同樣意義非凡。由于路面摩擦力小，車輛制動距離會變長，并且容易出現(xiàn)漂移和側滑現(xiàn)象。此時，發(fā)動機制動緩慢制動的特性就顯得尤為關鍵。松開油門后，讓發(fā)動機產生的阻力自然地使車輛減速，相較于突然使用行車制動，能大大降低車輛失控的風險，使車輛在濕滑路面上行駛更加平穩(wěn)。

發(fā)動機制動的操作方式并不復雜。當駕駛員需要減速時，只需松開油門踏板，保持當前的檔位即可。不同的檔位在發(fā)動機制動中會產生不同的效果，面臨較陡且長的坡時，應選擇較低檔位，這樣發(fā)動機產生的制動阻力更大，能更有效地控制車速。但需要明確的是，發(fā)動機制動雖然有著諸多優(yōu)點，可它不能完全替代行車制動。在實際駕駛過程中，兩者必須配合使用，才能確保行車安全。

總之，發(fā)動機制動雖不是具體位置，卻在汽車制動體系中占據重要地位。它借助發(fā)動機進氣和排氣系統(tǒng)，在特定路況下發(fā)揮著獨特作用，是駕駛員在行車過程中保障安全、合理控制車速的有力手段，與行車制動相互配合，共同為我們的出行保駕護航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）