如何調整點火提前角

調整點火提前角，主要有轉動分電器殼體、檢查調整白金觸點以及結合特定發動機參數等方式。轉動分電器殼體時，逆時針轉動可增大點火提前角，順時針則減小；檢查白金觸點，有燒損需清理，磨損嚴重則更換，且要保證接觸面和間隙符合要求。不同發動機有各自對應的標準點火提前角，需依據具體型號進行調整和驗證，以此確保發動機性能良好 。

具體來說，在檢查、調整白金觸點方面，其重要性不可小覷。白金觸點作為點火系統中的關鍵部件，長期使用后可能會出現燒損痕跡。一旦發現有此類痕跡，需要用砂條或0號砂紙輕輕將痕跡擦掉。值得注意的是，白金觸點的接觸表面僅有一層薄薄的硬質合金，隨著使用時長的增加，這層硬質合金可能會被磨掉，當出現這種情況時，就必須更換觸點了。并且，觸點的接觸面不應小于80%，白金觸點的間隙一般要控制在0.4 - 0.5mm這個范圍內，只有滿足這些條件，才能保障點火系統的正常運作，為準確調整點火提前角奠定基礎。

而在檢查、調整點火提前角的操作中，需要從真空提前補償裝置上拆下副室真空軟管，并將與軟管相連的兩個口堵住，隨后讓發動機處于怠速運轉狀態。此時，就要用到點火正時燈來檢查點火提前角了。不同型號的發動機，其點火提前角標準各有不同。比如TJ376Q發動機和TJ370Q發動機，在850 + 50r/min的轉速下，點火提前角為5° + 2°；JL368Q發動機在900r/min時，點火提前角為7°；CFGFda462Q發動機在900r/min時，點火提前為10° + 1°；276Q發動機在900r/min時，點火提前角為6° + 2°。當需要調整點火提前角時，可以通過轉動分電器殼體來實現。逆時針轉動分電器殼體，點火提前角會相應增大；順時針轉動分電器殼體，點火提前角則會縮小。

完成上述調整后，還需要對點火提前角進行驗證。起動發動機，反復踩油門踏板，如果此時感到發動機動力充沛，并且沒有異常的敲擊聲，那就表明點火提前角是合適的。另外，也可以借助正時燈來確認點火提前角。當發動機轉速增加時，正時記號會向著點火提前角增大的方向移動。

總之，調整點火提前角是一個需要耐心和細心的過程，涉及多個方面的檢查與操作。從白金觸點的細致維護，到依據不同發動機型號確定點火提前角標準，再到最后的驗證環節，每一步都緊密相連，環環相扣。只有嚴格按照這些步驟進行調整，才能讓發動機始終保持在良好的工作狀態，為汽車的穩定運行提供有力保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）