發動機為什么會缺缸

發動機缺缸，主要是由于點火系統故障、噴油嘴問題、活塞環密封失效以及火花塞積碳等原因導致某個或某些氣缸無法正常工作。點火系統故障會使氣缸無法正常點火；噴油嘴若不能正常噴油或霧化不良，燃料就無法充分燃燒；活塞環密封失效影響燃燒和做功效率；火花塞積碳過多會導致點火異常。這些情況都會讓發動機出現缺缸現象，影響其正常運行。

先來說說點火系統故障這一原因。分電器蓋接觸點燒蝕嚴重是較為常見的情況，這種狀況下會引起跳火，通常多發生在相應的柱蓋之間，此時發動機怠速會嚴重不穩定，時高時低，功率也會大幅下降。而點火線圈故障同樣不容小覷，一旦點火線圈出現問題，功率容易下降，嚴重時車輛會立即熄火。另外，在一些化油器車輛中，點火模塊可靠性較低，在高負荷的工作狀態下容易損壞，當轉速表出現異常跳動時，這很可能就是點火模塊失效的標志。

噴油嘴方面的問題也會引發發動機缺缸。噴油嘴積碳過多是常出現的狀況，積碳不僅會堵塞噴油嘴濾網，導致噴油嘴無法正常噴油，而且還會讓噴霧霧化不準確。這就使得燃料不能以良好的狀態進入氣缸參與燃燒，進而影響到發動機的正常工作，造成缺缸現象。而且噴油嘴積碳還容易造成車輛冷啟動困難，給車主帶來諸多不便。

活塞環密封失效也是導致發動機缺缸的一個關鍵因素。活塞環在長期使用后，可能會出現徑向寬度減小、彈性減弱等磨損情況。這會讓活塞環的密封性能大打折扣，無法有效地保證氣缸內的壓力，從而影響燃燒和做功效率，使得發動機的動力輸出受到影響，出現缺缸故障。

火花塞積碳過多同樣會引發缺缸問題。當選用的火花塞熱值過低時，就比較容易產生積碳。積碳相當于在火花塞電極之間并聯了一個分流電阻，這會造成火花塞漏電，使得跳火太弱，嚴重時火花塞甚至不能工作。此外，發動機內部積碳過多，不僅會影響發動機散熱，降低動力性和燃油經濟性，活塞頂部積碳還可能導致早燃、爆震、敲擊和磨損等一系列問題，加速發動機的老化。

總之，發動機缺缸是一個較為復雜的問題，涉及到點火系統、噴油嘴、活塞環以及火花塞等多個方面。任何一個環節出現狀況，都可能引發缺缸故障，影響發動機的正常運行和車輛的整體性能。所以，日常使用中車主們要注重對車輛發動機的全面檢查和維護，確保發動機始終處于穩定良好的工作狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）