混合氣過(guò)稀如何解決？

混合氣過(guò)稀可以通過(guò)檢查進(jìn)氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、傳感器以及發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元等方面來(lái)解決。混合氣過(guò)稀是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。進(jìn)氣系統(tǒng)方面，需排查是否漏氣、部件是否堵塞等；燃油系統(tǒng)要檢測(cè)壓力、噴油嘴狀況；傳感器要著重查看氧傳感器等是否正常；發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元?jiǎng)t需用專(zhuān)業(yè)設(shè)備檢測(cè)與修復(fù)。

在進(jìn)氣系統(tǒng)的檢查上，細(xì)節(jié)至關(guān)重要。要查看油尺是否插緊，油蓋墊片有無(wú)老化，排污閥是否損壞。空氣濾清器若堵塞，會(huì)導(dǎo)致進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量不足，影響混合氣的比例，此時(shí)需要及時(shí)更換。進(jìn)氣管道的泄漏也不容忽視，仔細(xì)檢查進(jìn)氣道的各個(gè)部位，及時(shí)修復(fù)發(fā)現(xiàn)的漏氣點(diǎn)。另外，檢查進(jìn)氣流量表，查看是否存在堵塞情況，管路有無(wú)損壞，插頭是否浸在水中等，若有故障需干燥、貼膠帶或更換部件。還可以讀取數(shù)據(jù)觀察空氣流量計(jì)質(zhì)量，若快速加速時(shí)響應(yīng)緩慢或怠速斷開(kāi)插頭加速狀態(tài)改善，可嘗試更換空氣流量計(jì)。

燃油系統(tǒng)的排查也必不可少。首先要檢測(cè)燃油壓力，燃油泵油壓過(guò)低是導(dǎo)致混合氣過(guò)稀的常見(jiàn)原因之一，若壓力異常，需進(jìn)一步檢查燃油泵及相關(guān)油路部件。噴油嘴的狀況同樣關(guān)鍵，積碳過(guò)多噴油器臟堵會(huì)使噴油量不足，引起混合氣過(guò)稀，此時(shí)可清洗或更換噴油嘴。如果浮子室油位高度不符合要求，要判斷是噴油器內(nèi)還是外的油路問(wèn)題。噴油器內(nèi)油路故障需調(diào)節(jié)注油器油位、檢查浮子、三角針閥、出油口等；噴油器外油路故障則檢查油管、開(kāi)關(guān)、濾網(wǎng)狀況。

傳感器方面，氧傳感器是重點(diǎn)檢查對(duì)象。松開(kāi)氧傳感器觀察顏色，淺灰色為正常，白頂為硅污染、棕頂為鉛污染，嚴(yán)重時(shí)需更換，黑尖為積碳，排除發(fā)動(dòng)機(jī)積碳故障后可自動(dòng)清除。氧傳感器壞了，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元通常會(huì)有故障存儲(chǔ)，可據(jù)此判斷氧傳感器是否正常工作。同時(shí)，也要檢查其他檢測(cè)進(jìn)氣量的傳感器是否正常，確保進(jìn)氣量檢測(cè)準(zhǔn)確。

對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU）故障，普通車(chē)主很難自行判斷與修復(fù)，需要使用專(zhuān)業(yè)設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)和修復(fù)。專(zhuān)業(yè)維修人員會(huì)通過(guò)專(zhuān)業(yè)診斷工具讀取故障碼，從而更精準(zhǔn)地定位問(wèn)題所在，然后進(jìn)行針對(duì)性的維修或調(diào)整。

當(dāng)我們完成上述一系列檢查與維修后，混合氣過(guò)稀的問(wèn)題大概率能夠得到解決。不過(guò)在日常用車(chē)過(guò)程中，也要注意定期保養(yǎng)車(chē)輛，使用高質(zhì)量汽油，避免發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間低轉(zhuǎn)速運(yùn)行，以預(yù)防此類(lèi)故障的發(fā)生，讓愛(ài)車(chē)始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，為我們的出行提供可靠保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）