什么是wltc工況

WLTC工況即世界輕型汽車測試規程，是全球統一的汽車能耗測試標準。它由美、日、歐盟多國共同制定，測試分低速、中速、高速與超高速四部分，包含怠速、頻繁加減速等復雜情況。其車速波動大、怠速和巡航工況少，測試周期長，速度區間覆蓋面廣，能更真實地反映汽車實際行駛條件下的特征參數，也讓測試結果更貼近實際駕駛情況 。

在具體的測試過程中，根據車輛指標會構建三類四種速度曲線，整個測試時長共1800秒 。這1800秒又細致地劃分成市區、市郊、高速、超高速工況。不同的工況有著各自獨特的最高車速、平均車速、持續時間和當量行駛里程。市區工況下，車速相對較低，走走停停頻繁，加減速操作不斷；市郊工況則在一定程度上有了更順暢的行駛節奏，但仍會有速度的起伏變化；高速工況時，車輛能在相對較高的速度下穩定行駛，但也并非一成不變；超高速工況更是對車輛在極限速度狀態下的性能進行考量。

與傳統的NEDC測試相比，WLTC工況有著顯著的優勢。它的車速波動較大，怠速工況不僅少而且毫無規律可循，這恰好能更好地體現車輛在不同擁堵程度路面上車速時快時慢的真實情況。同時，它所涵蓋的速度區間更為廣泛，測試周期從NEDC的1180秒延長到了1800秒，測試平均速度也從34km/h提高到46km/h。這些變化使得測試更加貼近車輛在實際道路上的行駛狀況，能更準確地反映車輛的綜合性能。

而且，WLTC工況的變化沒有周期性，這無疑加大了車企標定發動機的難度。然而，從另一個角度來看，這也促使車企不斷提升車輛的綜合性能和燃油經濟性，推動汽車行業技術的進步與發展。此外，WLTC測試環境也更加貼近現實，環境溫度設定在14 - 23℃，濕度為40% - 60%，還會開啟空調并增加100kg車輛負載，通過更頻繁的加速和減速來反映實際駕駛情況。

我國于2023年7月1日起，將傳統新能源乘用車和插電混動車的測試工況由NEDC更改為WLTC，這一舉措也表明了行業對于更精準、更貼近實際的測試標準的追求。

總之，WLTC工況作為全球統一的汽車能耗測試標準，以其復雜的測試環節、廣泛的速度區間覆蓋、貼近實際的測試環境等特點，成為了汽車性能評估的重要依據，推動著汽車行業向著更高效、更節能、更環保的方向不斷發展，為消費者提供更具參考價值的車輛性能數據。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）