CVT變速箱是什么

CVT 變速箱即無級變速箱，是一種能實現變速比連續變化的自動變速器。它沒有傳統意義上的特定檔位，依靠改變傳動鋼帶或鏈條在主從動錐輪中的位置，實現傳動比的連續改變，進而達成無級變速。因其結構相對簡單緊湊，具備傳遞動力平穩、成本較低、燃油經濟性較好等優勢，不過也存在最大承載扭矩受限等不足，廣泛應用于諸多領域。

CVT變速箱一般由無級變速機構、行星齒輪機構、起步機構和控制器等組成。其中，無級變速機構是實現連續可變傳動比的核心部分，正是它通過獨特的工作方式讓CVT具備了區別于其他變速箱的特質。

按照動力傳遞方式的差異，CVT主要分為機械式、流體式、電動式這幾類。在實際應用中，機械式CVT最為常見。機械式CVT又可進一步細分，像橡膠帶式CVT、鏈式CVT以及金屬帶式CVT都屬于其范疇。其中，金屬帶式CVT憑借自身性能優勢，在汽車領域的應用頗為廣泛。

CVT變速箱在工作時，動力從發動機輸出，通過鋼帶和兩個錐輪的槽進行傳遞，先從初級輪傳遞到次級輪，隨后再經過主減速器傳遞至驅動車輪，從而完成動力從發動機到驅動輪的傳輸過程。在這個過程中，由于沒有真實擋位，它通過無級變速實現車輛平穩的加速和減速，讓駕乘者幾乎感受不到換擋的頓挫。

在汽車行駛過程中，當發動機轉速和車速發生變化時，主動輪和從動輪的錐輪直徑會相應改變，以此來實現無級變速。這種獨特的工作模式使得CVT變速箱具有眾多優點。它能讓發動機長期處于最佳工況下運行，提高了燃燒效率，進而提升燃油合理性；動態性能良好，在駕駛過程中能帶來更出色的響應；舒適性更是其一大亮點，變速過程連續線性，提速時沒有換擋沖擊，在高速行駛時發動機轉速較低，噪音也相對較小；操控性方面也不錯，起步快速，加速更為順暢。

當然，CVT變速箱并非十全十美。它存在最大承載扭矩受限的問題，這意味著它無法適配扭矩過大的發動機；綜合效率相對來說也比較低；并且傳動件在長時間工作時容易出現磨損發熱的狀況。不過，隨著技術的不斷進步，CVT變速箱的性能也在逐步提升，扭矩承受能力也在不斷增強。

總之，CVT變速箱以其獨特的結構和工作原理，在汽車領域占據了一席之地。它的優點使其成為追求平順駕駛體驗和良好燃油經濟性消費者的不錯選擇，盡管存在一些不足，但技術的發展也在不斷彌補這些短板，未來CVT變速箱有望在汽車行業發揮更為重要的作用 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）