先掛擋還是先松手剎？

開車時先掛擋或先松手剎大多時候都可行，但坡道起步建議先掛擋再松手剎。在平路正常起步時，二者順序影響不大。不過在坡道上，若先松手剎，車輛可能因重力作用發生溜車，存在安全隱患；而先掛擋，利用擋位的牽制力，再松手剎，就能避免溜車情況，讓起步更安全平穩，保障行車過程順利且安全。

對于自動擋汽車而言，在坡道起步時，具體操作可先踩住剎車，然后掛入 D 擋，此時變速箱與發動機的動力傳輸路線連通，接著松開手剎，再緩慢松開剎車并輕踩油門，車輛就能平穩起步。這種操作順序利用了 D 擋的動力輸出與手剎松開的配合，有效防止車輛后溜。

手動擋汽車在坡道起步時，操作會相對復雜一些，但先掛擋再松手剎的原則不變。首先要迅速踩下離合器，將擋位掛入 1 擋，因為 1 擋扭矩大，能為車輛起步提供足夠動力。接著在離合器逐漸結合時，松開手剎，然后緩慢抬起離合器踏板，當感覺到車輛有向前的趨勢時，穩住離合器并輕踩油門，車輛便能順利起步。手動擋汽車的半聯動技巧在這個過程中尤為關鍵，需要駕駛員控制好時間和力度，若操作不當，比如離合器片長時間處于半聯動狀態，會使離合器片過熱，加快其磨損速度。畢竟離合器片屬于易損件，磨損到一定程度就需要更換，而更換過程較為麻煩。

另外，在停車時，操作順序也有講究。一般情況下，先掛 P 擋后拉手剎或者先拉手剎后掛 P 擋都沒問題。不過在坡道停車時，建議先拉手剎，讓手剎承擔車輛因重力產生的部分作用力，再掛入 P 擋，這樣可以減輕變速箱鎖止機構的壓力，延長變速箱使用壽命。還有等紅燈時，不建議掛 P 擋，因為若此時車輛被后方車輛追尾，容易損害變速箱；掛倒擋前也一定要確保車子完全停穩，否則同樣會對變速箱造成損害。

總之，無論是起步還是停車，了解并遵循正確的掛擋和手剎操作順序至關重要。這不僅關乎車輛零部件的使用壽命，更直接關系到行車安全。駕駛員熟練掌握這些操作技巧，能讓駕駛過程更加順暢、安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）