汽車空調為何不制冷

汽車空調不制冷原因多樣，涵蓋制冷劑、部件故障及系統問題等多個方面。制冷劑不足或過量、泄漏，都會影響制冷，比如不足會降低制冷能力，過量則影響系統正常運行；部件方面，像空調濾芯堵塞會減少進風量，壓縮機故障直接導致無法制冷；還有系統問題，如散熱器堵塞、控制模塊故障等，也會讓空調不制冷。總之，多種因素交織，都可能引發汽車空調不制冷。

具體而言，制冷劑不足是較為常見的原因之一。汽車空調的制冷劑在使用過程中，可能會因為系統的輕微泄漏而逐漸損耗，一般每2 - 3年就可能需要添加一次制冷劑。當制冷劑不足時，整個制冷系統的制冷能力就會大打折扣，就如同巧婦難為無米之炊，即便空調的其他部件都在正常運轉，也難以提供足夠的冷氣。我們可以從干燥罐上方的液體視鏡來觀察制冷劑的情況，若發現不足，就需要添加制冷劑，不過在添加時要注意操作規范，低壓側添加時禁止倒瓶，高壓側添加時禁止啟動發動機，保養費用大約在200元。

而制冷劑過量同樣會帶來問題。過量的制冷劑會使整個空調系統的運行負擔加重，影響系統的正常運行秩序，導致制冷效果不佳。判斷制冷劑是否過量也可通過視鏡觀察，若過多，需要在低壓側維修口慢慢釋放，保養費用約100元。

制冷劑泄漏也是不容忽視的問題。一旦發生泄漏，空調的內外機雖然看似正常工作，但卻無法實現制冷效果。此時，我們可以仔細檢查汽車空調系統的相關部件，查看是否有損壞導致泄漏，若發現損壞部件，需及時進行更換；也可以在添加制冷劑時添加熒光劑，一周后使用專用熒光燈進行檢查，若發現泄漏點發亮，就表明對應的部件出現了損壞，必須更換。

在部件故障方面，空調濾芯堵塞是容易被忽視的一點。空調濾芯的作用是過濾進入車內的空氣，如果它長時間沒有更換，積累了大量的灰塵、雜物，就會使進入蒸發器的空氣量顯著減少，冷氣無法順暢地吹入車內，制冷效果自然就會大打折扣。解決的辦法很簡單，清洗或直接更換空調濾芯即可。

壓縮機故障對空調制冷的影響也很大。壓縮機就像是空調系統的心臟，一旦出現損壞、潤滑不足或者電氣方面的問題，比如壓縮機電容毀壞或不良致使壓縮機無法工作，那么整個制冷循環就無法正常啟動，空調自然也就無法制冷了，這種情況就需要前往汽修廠進行專業檢修。

還有汽車空調泵內部損壞，不僅會導致不制冷，還可能出現異響，遇到這種狀況就需要更換空調泵并進行專業檢修。汽車空調內機風扇損壞也是不制冷的原因之一，長時間的使用可能會導致風扇出現故障，從而無法有效地將冷氣輸送到車內，此時就需要更換風扇并進行專業維修。

另外，空調壓縮機驅動皮帶松動也會引發制冷問題。當皮帶過于松弛，制冷壓縮機工作時就會出現打滑現象，傳動效率下降，制冷能力也就隨之降低。如果在車輛運行過程中聽到“吱吱吱”的聲音，很可能就是皮帶過松導致的，這種情況下需要對皮帶進行調整或更換，保養費用約200元。

除了制冷劑和部件問題，系統方面的故障也會讓空調不制冷。比如空調冷凝器太長時間沒有清洗，污垢太多會導致空調散熱不良，各種雜質包裹冷凝器使其無法正常散熱，進而導致空調系統壓力和溫度過高，空調泵就會停止工作。如果出現停車開空調不制冷，但行駛中能制冷的情況，基本就是這個原因導致的。解決方法是用高壓水槍清洗冷凝器散熱片，再用高壓氣槍吹干。

散熱器堵塞同樣會影響制冷效果，它會降低冷卻液的流速，使制冷劑過熱，破壞整個制冷系統的平衡，最終降低制冷效果。而空調控制系統故障，例如溫度傳感器、壓力開關等部件出現故障，也會讓空調系統無法接收到正確的指令，從而不能正常工作。干燥罐內防潮劑吸濕飽和，會致使制冷劑流通不暢，雖然停機待冰熔化能暫時緩解，但根治的話需要更換防潮劑，抽真空并注入新制冷劑，保養費用在300 - 500元。

當水滲入制冷系統時，也會影響制冷。此時需要更換干燥劑或干燥罐，排空系統并重新注入制冷劑，保養費用同樣在300 - 500元。如果不確定具體原因，建議前往專業的維修店，讓專業的維修人員進行全面的檢查和維修。

總之，汽車空調不制冷是一個復雜的問題，涉及多個方面的因素。無論是制冷劑、部件還是系統問題，都可能引發這一故障。在遇到空調不制冷的情況時，我們可以先進行一些簡單的排查，如檢查空調濾芯是否堵塞、冷凝器是否過臟等。如果問題依舊存在，為了確保維修的準確性和安全性，最好將車輛送到專業的維修店進行檢修，讓汽車空調重新恢復良好的制冷性能，為我們的駕駛之旅帶來舒適的環境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）