汽車差速鎖是什么

汽車差速鎖是用于鎖止汽車差速器的裝置，旨在應對車輪失去附著力而無法脫困的狀況。當車輛在復雜路況下，某個驅動輪出現打滑時，差速鎖能將差速器殼與半軸緊密鎖成一體，令差速器暫時失去差速功能，進而把全部扭矩傳遞給另一個有附著力的驅動輪。如此一來，汽車便能借助這股驅動力擺脫困境，提升在惡劣路況下的通過能力 。

差速鎖一般裝配在高檔越野車上，在壞路面、泥濘或冰雪路面、上/下陡坡這些場景中發揮著重要作用。在這些復雜的路況下，車輪很容易因為附著力不足而出現打滑現象，此時差速鎖就能大顯身手。

從工作原理上來說，不同類型的差速鎖有著各自的特點。比如摩擦片式差速鎖，它是通過摩擦片之間相對滑轉時產生的摩擦力矩來使差速器鎖止。而常見的鎖止方式多種多樣，包括強制鎖止式、高摩擦自鎖式、牙嵌式、托森式和粘性耦合式等。

其中，主流產品有手動機械差速鎖和伊頓差速鎖。手動機械差速鎖需要駕駛者手動進行操作來實現差速器的鎖止，它能較為直接地發揮作用。伊頓差速鎖則有著自身獨特的優勢，在合適的時機自動介入，為車輛提供穩定的動力輸出。

另外，軸間差速鎖能鎖定兩條車軸之間的差速器，在正常行駛時并不啟動。它的設計初衷是讓中橋與后橋實現不同轉速，特別適用于礦場、發泡路面和工地等路面起伏不平的環境，在這些地方，車輛面臨著各種復雜的地形挑戰，軸間差速鎖能有效保證車輛的通過性能。

在越野過程中，不同位置的差速鎖發揮著關鍵作用。后橋差速鎖能讓后輪和前軸轉速相同，即便一側后輪懸空，車輛依然能獲得足夠的動力繼續前進；前橋差速鎖則在車輛一側完全懸空的極端情況下發揮作用，使得所有輪胎都能獲得相同的動力，助力車輛擺脫困境。

電子差速鎖作為ESP的擴展功能，通過加裝多片離合器分配扭矩實現驅動力分配，一些高效的電子差速鎖甚至能達到與傳統差速鎖相當的效果，為車輛在不同路況下的行駛提供了更多的保障。

汽車差速鎖以多種類型和工作方式，為汽車在復雜路況下的行駛保駕護航。無論是越野愛好者挑戰艱難地形，還是普通車輛在惡劣天氣和路面條件下行駛，差速鎖都能憑借其獨特的功能，將車輛的動力合理分配，提升車輛的通過能力和行駛穩定性，是汽車領域中一項十分重要的技術裝置。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）