有必要清理積碳嗎

有必要清理積碳。積碳是汽油燃燒不充分等原因形成的膠質(zhì)物質(zhì)，易聚集在發(fā)動機(jī)多個部位。若不及時清理，它會降低發(fā)動機(jī)功率、增加油耗，引發(fā)發(fā)動機(jī)爆震、抖動等故障，還會損害發(fā)動機(jī)關(guān)鍵部件，甚至導(dǎo)致尾氣排放超標(biāo)無法通過年審。定期清理積碳，能讓發(fā)動機(jī)保持良好工況，使汽車正常運(yùn)行，還對環(huán)境保護(hù)有益 。

積碳的產(chǎn)生是不可避免的，燃油中的不飽和烯烴和膠質(zhì)在高溫環(huán)境下，就會逐漸形成積碳。這些積碳會悄無聲息地在節(jié)氣門、發(fā)動機(jī)內(nèi)部、油路、進(jìn)氣系統(tǒng)等部位安營扎寨 。

節(jié)氣門積碳會影響空氣的順暢進(jìn)入，就如同人的呼吸道被堵塞了一部分，發(fā)動機(jī)吸氣不順暢，直接影響油氣混合比例，進(jìn)而影響發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。發(fā)動機(jī)內(nèi)部積碳過多，會改變發(fā)動機(jī)原本的壓縮比，使得燃燒過程變得不穩(wěn)定，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)出現(xiàn)爆震現(xiàn)象，就像發(fā)動機(jī)內(nèi)部在“放炮”一樣，不僅駕駛體驗(yàn)變差，長期下去對發(fā)動機(jī)的損害極大。

油路積碳會阻礙燃油的正常噴射，使燃油無法精準(zhǔn)地到達(dá)燃燒室內(nèi)，降低了燃油的利用率，這也就是為什么積碳過多會導(dǎo)致油耗增加的原因之一。進(jìn)氣系統(tǒng)積碳則會讓進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣量不準(zhǔn)確，破壞了發(fā)動機(jī)正常的進(jìn)氣節(jié)奏，影響動力輸出。

不同的車輛因?yàn)槭褂铆h(huán)境和駕駛習(xí)慣的不同，積碳情況也有所差異。一般來說，車輛在1萬公里之內(nèi)積碳相對較少，通常無需特意清理 。如果車輛行駛里程在1 - 3萬公里，經(jīng)常跑高速的話，發(fā)動機(jī)處于較為穩(wěn)定的工作狀態(tài)，積碳生成速度較慢，也無需清理；但要是車輛經(jīng)常在擁堵路段行駛，走走停停，發(fā)動機(jī)頻繁處于怠速和低速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，積碳就容易快速積累，這種情況下就有必要清理積碳了，建議使用燃油添加劑，它可以在一定程度上抑制積碳的生成，并逐步清理一些輕微的積碳。當(dāng)車輛行駛里程達(dá)到3萬公里以上，要是之前沒有清理過積碳，且出現(xiàn)了油耗增大、動力下降、發(fā)動機(jī)抖動等問題，車主就可根據(jù)自身經(jīng)濟(jì)情況選擇合適的清理方法，比如打“吊瓶”等，也可以長期使用燃油添加劑來緩慢清理積碳。

清理積碳的方法多種多樣。常見的有機(jī)械法，這種方法能較為直接地清除積碳，但對操作技術(shù)要求較高，若操作不當(dāng)可能會對發(fā)動機(jī)部件造成損傷。噴核法相對比較溫和，能有效去除積碳且對部件損傷較小。打“吊瓶”則是通過將清洗劑通過輸液的方式進(jìn)入發(fā)動機(jī)，在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中對內(nèi)部進(jìn)行清洗，不過這種方法對一些頑固積碳的清理效果可能有限。使用燃油添加劑則是一種較為便捷且成本相對較低的方式，它可以在日常加油過程中隨著燃油一起進(jìn)入發(fā)動機(jī)，逐步對積碳進(jìn)行溶解和清理。

總之，積碳對汽車的影響不容小覷，它就像發(fā)動機(jī)的“隱形殺手”，會在不知不覺中損害發(fā)動機(jī)的性能。車主們要重視積碳問題，根據(jù)車輛的實(shí)際情況，選擇合適的時機(jī)和方法清理積碳，讓愛車的發(fā)動機(jī)始終保持良好的工作狀態(tài)，這樣汽車才能陪伴我們更長久，行駛得更順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）