電瓶為什么會發熱

電瓶發熱是多種因素共同作用的結果。一方面，充電過程中電能轉換為化學能的效率有限，約 50%的電能會以熱量形式釋放，且電瓶內阻會消耗功率轉化為熱，充滿電后繼續充，電能幾乎都變成熱量。另一方面，電池自身隨著使用次數增加，內阻增大、電解液干涸等會發熱，充電器不匹配、無消除極化功能等也會致使電瓶發熱。這些情況都可能讓電瓶出現發熱現象 。

在充電時，電能轉換為化學能的效率大約僅為50%，這就意味著有相當一部分的電能無法被有效地儲存起來，而是轉化為了熱量釋放出來。想象一下，就如同一個漏斗，只有一半的水能夠順利通過，而另一半則從旁邊溢出，這些溢出的“水”就像是轉化為熱量的那部分電能。

同時，電瓶自身存在內阻，內阻的大小會隨著電量的減少而增大。內阻就如同電路中的一個“小阻礙”，當電流通過時，內阻會消耗功率，而這些消耗的功率最終都會轉化為熱量。這就好比一條原本順暢的道路，突然出現了一些障礙物，車輛行駛時需要消耗更多的能量來克服這些障礙，而這些額外消耗的能量就以熱量的形式散發出來。

當電瓶充滿電后，如果還繼續充電，情況就更糟糕了。此時，電能幾乎全部轉化為了熱量，因為電瓶已經沒有多余的“空間”來儲存化學能了，只能將電能一股腦地轉化為熱量。這就像一個已經裝滿水的杯子，再往里面倒水，水只能溢出來，而這些溢出的水就如同此時產生的過多熱量。

除了充電過程中的這些問題，電池自身在使用過程中也會出現導致發熱的狀況。隨著使用次數的不斷增加，電池內部會發生一系列變化。內阻會逐漸增大，這使得電流通過時產生更多熱量；電解液可能會干涸，原本均勻分布的電解液變得不再充足，這會影響電池內部的化學反應，進而導致電阻增大，產生更多熱量；甚至可能出現內部短路的情況，這就如同電路中的電線直接相連，電流不受控制地增大，從而引發嚴重發熱。

充電器同樣不容忽視。如果充電器和電池不匹配，就像是鞋子和腳不匹配一樣，無法正常發揮作用，導致充電過程出現問題，引起電瓶發熱。普通充電器沒有脈沖和負脈沖消除極化功能，在充電后期無法保持恒定電壓，這會使得電池大量析氣、失水，最終導致發熱。充電器的散熱器損壞，也會影響散熱效果，使得熱量在充電器和電瓶周圍積聚，造成電瓶發熱。

在高溫環境下充電，就如同給電瓶“火上澆油”。外界的高溫會使得電瓶內部的化學反應更加劇烈，增加發熱的風險。而充電時間過長，電瓶長時間處于充電狀態，持續的能量轉換和內阻消耗功率，也會讓電瓶“不堪重負”，溫度不斷升高。

電解液缺失也是導致電瓶發熱的一個因素。電解液在電池內部起著重要的作用，它參與電池的化學反應，保持電池的性能穩定。當電解液缺失時，電池內部的化學反應會受到影響，電阻增大，從而產生更多熱量。

總結來說，電瓶發熱是由多個方面的因素引起的，包括充電過程中的能量轉換、電瓶自身的特性變化、充電器的性能以及外部環境等。了解這些原因，有助于我們更好地維護電瓶，延長其使用壽命，避免因電瓶發熱而帶來的各種潛在問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）