國三車是哪一年的

國三車一般是 2007 年至 2011 年期間生產(chǎn)的。2008 年 1 月 1 日起，特定類型的大車開始執(zhí)行“國三標(biāo)準(zhǔn)”，到當(dāng)年 7 月 1 日，所有最大總質(zhì)量小于等于 3500kg 的車輛都要遵循此標(biāo)準(zhǔn)。2007 - 2010 年出廠的車大多符合國三排放標(biāo)準(zhǔn)，2011 年起我國正式邁入國四時代。在這期間生產(chǎn)的眾多車型，如 2009 款捷達等，都屬于國三車 。

具體來說，2008 年 1 月 1 日這個時間節(jié)點有著重要意義，從這天起，最大總質(zhì)量大于 3500Kg 的柴油車、天然氣車、液化石油氣車率先開啟了執(zhí)行“國三標(biāo)準(zhǔn)”的征程，不過這里并不包含汽油車。而在半年后的 2008 年 7 月 1 日，范圍進一步擴大，所有最大總質(zhì)量小于等于 3500kg 的車輛都被納入其中，開始全面執(zhí)行“國三標(biāo)準(zhǔn)”。這一階段，汽車行業(yè)圍繞國三標(biāo)準(zhǔn)進行了一系列的技術(shù)升級與調(diào)整。

國三排放標(biāo)準(zhǔn)有著嚴格且明確的要求，它相當(dāng)于歐洲 111 號排放標(biāo)準(zhǔn)。為了達到這一標(biāo)準(zhǔn)，新車被要求安裝車載自診斷系統(tǒng)（OBD）。這個系統(tǒng)可不簡單，它使得車輛的檢測點和檢測系統(tǒng)大幅增多，通過在三元催化轉(zhuǎn)化器進出口安裝氧傳感器，能夠?qū)崟r監(jiān)控排放情況，以此確保車輛排放污染物達到國三標(biāo)準(zhǔn)，同時車輛還須配備相應(yīng)的技術(shù)措施并使用符合歐 III 標(biāo)準(zhǔn)的油品。這樣的規(guī)定，無疑極大地提高了車輛排放控制的準(zhǔn)確性，為環(huán)保事業(yè)貢獻了重要力量。

眾多經(jīng)典車型也在這個時期誕生并符合國三標(biāo)準(zhǔn)，像 2009 款捷達，它以其穩(wěn)定的性能和皮實耐用的特點，成為很多家庭和消費者的選擇；2009 款豐田卡羅拉，憑借其舒適的駕乘體驗和出色的燃油經(jīng)濟性，贏得了市場的認可；2009 款軒逸，以其時尚的外觀和精致的內(nèi)飾，吸引了不少目光；2010 款大眾邁騰，展現(xiàn)出德系車的高端品質(zhì)和駕駛質(zhì)感；2011 款哈弗 H6 更是憑借超高的性價比和強大的實用性，在 SUV 市場嶄露頭角 。這些國三車在當(dāng)時的汽車市場上各放異彩，滿足了不同消費者的需求。

總之，國三車誕生于 2007 年至 2011 年這個特定時期，它們承載著當(dāng)時的汽車技術(shù)水平與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，在汽車發(fā)展歷程中留下了濃墨重彩的一筆，不僅為消費者提供了多樣的出行選擇，也為環(huán)保事業(yè)做出了階段性的貢獻。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）