變速箱容易進(jìn)水嗎

變速箱并不容易進(jìn)水，但在特定情況下有進(jìn)水風(fēng)險。通常，只要正確操作與定期維護(hù)，變速箱能保持良好狀態(tài)。不過，極端環(huán)境如長時間浸泡水中或水深超車輪三分之二的涉水行駛，可能使水從通氣孔進(jìn)入；自動變速箱散熱器受水垢腐蝕，也會讓冷卻液滲入潤滑油導(dǎo)致進(jìn)水。車主需多注意，以降低變速箱進(jìn)水的可能性。

對于涉水行駛這一情況，當(dāng)車輛處于動態(tài)行駛且發(fā)動機(jī)未熄火時，正常狀態(tài)下變速箱不太容易進(jìn)水。然而，一旦水深超過車輪的三分之二，情況就大不相同了，此時變速箱進(jìn)水的概率會大幅提高，能達(dá)到80%到90% 。這是因為在這種較深的積水環(huán)境中，水有更多機(jī)會通過通氣孔涌入變速箱內(nèi)部，從而對其造成損害。所以，當(dāng)駕車途中遇到積水路段，車主一定要先仔細(xì)判斷水深。要是水比較淺，那么變速箱進(jìn)水的可能性相對較小；但如果水深超過車輪三分之二，盡量不要冒險涉水通過。要是實在不得已必須通過，那一定要保持低速勻速行駛，讓車輛平穩(wěn)地穿過積水區(qū)域。而且車輛涉水后，千萬不要二次啟動，以免造成更嚴(yán)重的損害。

除了涉水行駛外，自動變速箱散熱器也是一個需要關(guān)注的點。不管是什么類型的自動變速器，都配備有一個散熱器。散熱器的設(shè)計初衷是在運行水的同時運行油，正常情況下，兩者不會互相干擾。但隨著時間的推移，流水側(cè)會慢慢被水垢腐蝕，一旦油側(cè)也受到腐蝕，變速箱就有進(jìn)水的風(fēng)險。所以，定期檢查和維護(hù)散熱器是非常有必要的，這能夠及時發(fā)現(xiàn)散熱器的潛在問題，將變速箱進(jìn)水的風(fēng)險扼殺在萌芽狀態(tài)。

變速箱進(jìn)水后，不同情況的處理方式也有所不同。如果是清水進(jìn)入，此時盡量不要開車運行發(fā)動機(jī)，因為水進(jìn)入變速箱后，會沉到變速箱內(nèi)齒輪油的底部。這種情況下，打開齒輪箱底部的放油螺釘，排出所有的水和油，然后添加新的齒輪油即可。但要是臟水或泥水進(jìn)入，并且車輛已經(jīng)啟動或行駛過，由于行駛過程中變速箱內(nèi)的水和油高速攪拌，油水會發(fā)生乳化現(xiàn)象，此時油和水很難分離。這種情況下就需要拆下變速箱，打開進(jìn)行清洗。要是沉積物進(jìn)入軸承，尤其是單軸軸承，那就有必要拆下齒輪箱中的所有部件進(jìn)行徹底清潔，以確保變速箱能夠恢復(fù)正常工作狀態(tài)。

總之，變速箱進(jìn)水雖不是常見問題，但為了車輛的良好運行，車主們在日常使用中要時刻留意各種可能導(dǎo)致變速箱進(jìn)水的因素，做好預(yù)防措施。遇到問題時，也要根據(jù)實際情況，及時、正確地處理，保障變速箱的性能和壽命，讓愛車能夠始終為我們的出行保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）