機油包含哪些成分？

機油主要由基礎油和添加劑兩大部分構成。基礎油是根基，決定了機油基本特質，它分為五類，一類基本淘汰，二類常用于礦物質油，三類是全合成潤滑油主要基礎油，四類用于高端產品，五類適用于極端溫度環境。添加劑則像“魔法藥劑”，能彌補基礎油性能短板，如清凈劑、分散劑等，賦予機油清潔、抗磨等多種特性，讓機油能更好地發揮作用。

先來說說基礎油這五大類。一類基礎油，是通過傳統的溶劑精煉工藝從石油中提煉出來的。其分子大小和形狀差異較大，導致潤滑效果差，抗高低溫性能也不理想，含硫量還高，在使用過程中很容易產生積碳。正因如此，它如今已基本被淘汰，偶爾也只是應用在一些低端潤滑油產品中。

二類基礎油，制造工藝更為復雜，是通過溶劑工藝和加氫工藝結合制造出來的。與一類基礎油相比，它的含硫量減少了許多，潤滑效果也有了一定程度的改善，是礦物質油產品常用的基礎油。在一些對機油性能要求不是特別高的普通車輛中，經常能看到以二類基礎油為主要成分的礦物質油的身影。

三類基礎油屬于高粘度指數的加氫基礎油，是市場全合成潤滑油成分中的主要基礎油。它具有諸多優點，含硫量少，抗腐蝕性好，氧化穩定性佳，潤滑效果出色，在高溫和低溫環境下都有良好的表現。憑借這些優勢，三類基礎油在全合成潤滑油領域占據了重要地位，很多追求高性能的車輛都會使用以三類基礎油為主的全合成機油。

四類基礎油采用乙烯聚合法生產，潤滑效果優良，成分純凈無雜質，抗腐蝕性強，不易產生積碳，在高低溫環境下的性能也十分卓越，主要用于高端潤滑油產品。不過，它也存在一個小缺點，就是與添加劑的兼容性較差，在實際應用中往往需要經過特殊的調和補充才能更好地發揮作用。

五類基礎油傾點低、粘度高，特別適用于極高、低溫的特殊場合，例如賽車運動中，發動機在高速運轉和極端溫度條件下，對機油的性能要求極高，五類基礎油就能發揮出它的優勢。但它的氧化性能較差，這就導致其更換周期相對較短，和四類基礎油一樣，同屬高端潤滑油基礎用油。

再看看添加劑這一“魔法藥劑”。添加劑的種類豐富多樣，首先是清凈劑，它能夠中和機油在使用過程中產生的酸性物質，有效減少活塞沉積物的形成，保持發動機內部的清潔。分散劑則像是一個“秩序維護者”，能夠控制油泥的產生，并將煙炱等雜質清潔分散在機油中，防止它們聚集在一起對發動機部件造成損害。

抗氧化、防銹、抗磨添加劑也起著至關重要的作用。抗氧化添加劑可以緩和油質的氧化變稠過程，延長機油的使用壽命；防銹添加劑能夠在金屬表面形成一層保護膜，防止發動機部件生銹腐蝕；抗磨添加劑則能在發動機部件之間的摩擦表面形成一層堅韌的保護膜，降低部件之間的磨損，延長發動機的使用壽命。

粘度指數改進劑能增加機油在高溫環境下的粘度，確保機油在高溫時也能保持良好的潤滑性能，同時還能加快機油的供應速度，使發動機在啟動瞬間就能得到充分的潤滑。低溫抗磨添加劑則能在低溫環境下降低機油的粘度，讓車輛更容易啟動，減少發動機在低溫啟動時的磨損。

總之，機油中的基礎油和添加劑相輔相成，基礎油提供了基本的潤滑和承載能力，而添加劑則進一步優化和強化了機油的各種性能。不同類型的基礎油和添加劑的組合，造就了滿足各種不同車輛需求和使用場景的機油產品，為發動機的穩定運行和長久壽命提供了可靠保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）