火花塞應該擰多緊？

火花塞應該擰多緊，需根據其類型和尺寸來確定。一般來說，12mm的火花塞擰緊力矩在20 - 25N/m，14mm、16mm的通常用25 - 30N/m的力矩。這是因為不同規格的火花塞適配不同的發動機工況。若擰得太松，可能出現滲油、漏氣等狀況影響發動機工作；若擰得過緊，則易造成火花塞脫扣或斷裂，所以按規定力矩擰緊很關鍵 。

在實際操作安裝火花塞時，有著一套嚴謹且科學的流程。首先，要先用手將火花塞輕輕擰入氣缸蓋，這個步驟至關重要，它能夠防止出現亂扣的情況，為后續操作奠定良好基礎。接著，再使用扳手快速擰入，使得火花塞的密封面能夠與氣缸蓋完美貼合。到了這一步，還不能掉以輕心，最后一定要嚴格按照規定的力矩，使用專業扳手將其擰緊。

要知道，擰火花塞可不能僅憑感覺，用力過度或者不足都可能引發一系列問題。一旦火花塞擰得不夠緊，發動機在運行過程中，就容易出現滲油、漏氣的現象。想象一下，就如同一個本該嚴絲合縫的精密儀器，出現了縫隙，這會嚴重干擾發動機內部的正常工作秩序，導致動力輸出不穩定、油耗增加等問題。而要是擰得過緊，麻煩同樣不小，不僅在之后拆卸火花塞時會困難重重，甚至可能直接擰斷火花塞的根部，更嚴重的是，還有可能損壞發動機的螺絲孔，這對發動機來說可是不小的“傷害”。

總之，火花塞的擰緊是個技術活，力矩的精準把握不可或缺。我們需要嚴格依據火花塞的類型和尺寸，遵循規定力矩操作。同時，在整個安裝過程中，要按照科學的步驟進行，切不可馬虎大意。只有這樣，才能確保火花塞在發動機中發揮出最佳性能，保障汽車發動機穩定、高效地運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）