拉力賽都用哪些車

拉力賽使用的車型豐富多樣，涵蓋多個品牌與類型。在世界拉力錦標(biāo)賽（WRC）中，大眾Polo R戰(zhàn)績出色，曾連獲車隊和車手雙料冠軍；藍旗亞Stratos由法拉利提供動力，多次奪冠。達喀爾拉力賽這類越野賽事，則以SUV和皮卡為主，像三菱帕杰羅、大眾途銳等。此外，還有卡馬斯、梅茲等品牌的長頭卡車也會參與特定拉力賽。不同賽事因路況和規(guī)則不同，會選用不同特點的車型來追求最佳表現(xiàn) 。

在WRC的歷史長河中，諸多車型留下了濃墨重彩的一筆。Toyota Celica在九十年代的世界拉力賽舞臺上熠熠生輝，憑借其出色的性能多次斬獲分站冠軍以及年度冠軍，成為那個時代的經(jīng)典代表之一。Alpine - Renault A110在世界拉力錦標(biāo)賽等賽事中同樣有著不俗的戰(zhàn)績，展現(xiàn)出獨特的魅力。日產(chǎn)240 RS在傳奇車手科林麥克雷的駕馭下，創(chuàng)造了輝煌的成績，車手與賽車的完美配合令人贊嘆。法拉利308 GTB GR4雖未在WRC正賽中奪冠，但在WRC批準的環(huán)島賽上勇奪第二名，其卓越性能也不容小覷。

斯巴魯翼豹拉力賽車更是有著獨特的優(yōu)勢，它配備強大的發(fā)動機以及專為賽事精心研發(fā)的四驅(qū)系統(tǒng)，在低附著力的賽道上，能夠如魚得水，展現(xiàn)出強大的抓地力和穩(wěn)定性，為車手在復(fù)雜路況下提供可靠的保障。而在WRC賽事中，三菱LANCER EVO和SUBARU IMPREZA STI作為代表性量產(chǎn)車型，深受車迷喜愛，它們將量產(chǎn)車的實用性與賽車的高性能巧妙融合，讓普通車迷也能感受到拉力賽的激情。

在達喀爾拉力賽這種對越野性能要求極高的賽事里，除了上述提到的三菱帕杰羅、大眾途銳等SUV車型，皮卡也成為了不少車隊的選擇。這些皮卡經(jīng)過精心改裝，具備強大的通過性和適應(yīng)惡劣路況的能力，能夠在沙漠、荒野等復(fù)雜地形中順利前行。

至于卡馬斯和梅茲（MAZ）的長頭卡車，它們在特定拉力賽中也是一道獨特的風(fēng)景線?？R斯在2015年推出的43396型長頭卡車，擁有獨特的魚雷前臉設(shè)計，其駕駛室還借鑒了奔馳Zetros系列的設(shè)計理念，并位于車輛后方，這種獨特的設(shè)計為車手提供了不一樣的駕駛體驗。梅茲（MAZ）在2013年推出的6440RR長頭卡車同樣引人注目，它搭載著12.5L卡特彼勒直列六缸發(fā)動機，最大功率可達960馬力，強大的動力讓它在比賽中有著出色的表現(xiàn)。雷諾夏爾巴賽車自2017年被猛犸像車隊采用后，搭載沃爾沃D13K系列發(fā)動機，經(jīng)過精心調(diào)校后功率可達900馬力，發(fā)動機的混搭卻帶來了意想不到的強大動力。

總之，拉力賽的車型因賽事的不同需求而各具特色。無論是追求速度與操控的WRC賽事，還是挑戰(zhàn)極限越野的達喀爾拉力賽，又或是其他各類拉力賽事，每一款參賽車型都是汽車制造商和車隊智慧的結(jié)晶，它們在不同的賽道上展現(xiàn)著汽車工業(yè)的魅力與激情，為觀眾帶來一場又一場精彩絕倫的視覺盛宴 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）