拉缸的原因有哪些

拉缸的原因有多種，涵蓋發動機自身故障與日常不良用車習慣兩方面。發動機爆震時混合氣同時燃燒，活塞劇烈擺動會損傷汽缸壁；活塞環積碳嚴重致其卡死，也可能拉傷汽缸壁。從日常習慣看，使用低標號汽油易引發爆震，冷車啟動后猛踩油門會損傷汽缸壁。這些因素都可能讓汽車出現拉缸問題，日常用車需多加留意。

先來說說發動機自身故障方面的其他原因。發動機嚴重拖檔也是導致拉缸的一個因素。當檔位過高時，活塞在連桿的反作用力以及燃燒壓力的共同作用下，會產生擺動，這種擺動使得活塞不斷撞擊汽缸壁，久而久之，汽缸壁就可能被拉傷 。

汽缸壁油膜破裂同樣不容忽視。正常情況下，油膜可以起到良好的潤滑和保護作用，讓活塞與汽缸壁之間的摩擦處于可控范圍。然而一旦油膜破裂，活塞與汽缸壁這兩個金屬部件就會直接接觸，這種金屬間的直接摩擦會造成嚴重磨損，進而引發拉缸現象。

還有氣缸內進入異物這一情況。如果有異物不慎進入氣缸，卡在活塞與汽缸壁之間，那么在活塞往復運動的過程中，異物就會像一把利刃，持續地刮擦汽缸壁，汽缸壁很容易就被拉傷。

再講講日常不良用車習慣導致拉缸的其他情況。拖檔行駛是一種常見的不良習慣，它和前面提到的發動機嚴重拖檔類似，長期這樣行駛會增加拉缸的風險。另外，對發動機燒機油問題置之不理也是不可取的。發動機燒機油會導致活塞環積碳，積碳嚴重時活塞環就會卡死，從而拉傷汽缸壁。

發動機高溫后繼續行駛也是錯誤行為。發動機高溫說明其工作狀態已經出現異常，此時繼續行駛，很可能會導致粘缸，而粘缸是比拉缸更嚴重的問題，會對發動機造成極大的損害。

對于渦輪增壓發動機而言，火花塞更換不及時或選擇錯誤，也可能導致拉缸。火花塞工作不正常，會影響發動機的點火和燃燒過程，進而影響發動機的正常運轉，增加拉缸的可能性。

總之，拉缸的原因是多方面的。無論是發動機本身的故障因素，還是日常不良的用車習慣，都可能引發這一問題。我們只有充分了解這些原因，在日常使用和保養汽車時加以注意，才能有效降低拉缸出現的概率，讓汽車發動機保持良好的工作狀態，延長汽車的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）