定速巡航為什么會失效

定速巡航失效可能是由多種原因造成的。一方面，硬件故障是常見因素，比如巡航開關(guān)損壞、按鍵觸點磨損、相關(guān)傳感器（制動踏板傳感器、輪速傳感器等）故障、保險絲和繼電器故障，這些都會影響信號傳輸與系統(tǒng)運行；另一方面，軟件及系統(tǒng)問題也不容忽視，像 ECU 無法接收到巡航電磁閥信號、汽車電子系統(tǒng)故障等。此外，車速未達要求、行駛環(huán)境不合適等也可能致使定速巡航失效 。

巡航開關(guān)作為定速巡航系統(tǒng)的“啟動鑰匙”，一旦損壞，自然無法正常開啟或關(guān)閉定速巡航功能。日常頻繁使用，按鍵觸點就如同歷經(jīng)風(fēng)雨的老舊零件，逐漸磨損，這會使得電路接觸不良，信號傳遞受阻，定速巡航也就難以正常運作。

而制動踏板傳感器與輪速傳感器，宛如汽車的“感知觸角”，負責(zé)精準收集車輛狀態(tài)信息。一旦它們出現(xiàn)故障，就如同觸角失靈，向 ECU 傳遞錯誤或缺失的信號，導(dǎo)致 ECU 無法正確控制定速巡航系統(tǒng)，進而引發(fā)失效。保險絲和繼電器猶如電路中的“保護閘”與“指揮官”，要是它們出現(xiàn)故障，電流傳輸就會中斷或混亂，整個定速巡航系統(tǒng)如同失去動力的機器，無法正常工作。

汽車電子系統(tǒng)如同汽車的“大腦”，一旦出現(xiàn)故障，就可能導(dǎo)致整個系統(tǒng)的紊亂，定速巡航系統(tǒng)作為其中一部分，自然也會受到牽連。ECU 接收不到巡航電磁閥信號，就像是“大腦”接收不到執(zhí)行指令的反饋，無法對定速巡航進行有效的控制和調(diào)節(jié)。

車速方面，不同車型對定速巡航的啟動車速有明確要求，一般來說，需要達到 40 公里/小時以上才能啟動。如果車速未達到這個標準，定速巡航功能自然無法開啟。而且，即使在行駛過程中，車速過高或過低不符合巡航控制限制，系統(tǒng)也可能自動失效。

行駛環(huán)境同樣至關(guān)重要。當(dāng)?shù)缆窊矶聲r，頻繁的加減速操作與定速巡航的穩(wěn)定速度設(shè)定相悖，為了行車安全，系統(tǒng)可能自動關(guān)閉；路面濕滑時，車輛的行駛穩(wěn)定性受到影響，定速巡航可能無法精準控制車速，此時系統(tǒng)也會失效以保障安全。

此外，發(fā)動機或變速箱出現(xiàn)問題，也可能導(dǎo)致定速巡航失效。有些配備 ETCS 的車型，一旦發(fā)動機或變速箱有故障，巡航系統(tǒng)會被自動禁用，這是車輛的一種自我保護機制。

總之，定速巡航失效的原因復(fù)雜多樣，涉及硬件、軟件、車速、行駛環(huán)境以及發(fā)動機和變速箱等多個方面。了解這些原因，有助于我們在遇到問題時，更準確地判斷和解決，保障行車的安全與順暢 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）