剎車(chē)油感應(yīng)器的2根線是如何工作的？

剎車(chē)油感應(yīng)器的2根線通過(guò)檢測(cè)剎車(chē)油位變化來(lái)工作。其中一根是電源線，為感應(yīng)器提供工作電壓；另一根是信號(hào)線，負(fù)責(zé)將檢測(cè)到的剎車(chē)油液位信息傳遞給車(chē)輛電子控制系統(tǒng)。當(dāng)剎車(chē)油液位下降，感應(yīng)器內(nèi)部電阻改變，通過(guò)信號(hào)線輸出的電信號(hào)也隨之變化，電子控制系統(tǒng)據(jù)此判斷油位下降，觸發(fā)警告燈等相應(yīng)處理，以此保障行車(chē)安全。

具體而言，剎車(chē)油感應(yīng)器中有一個(gè)舌簧開(kāi)關(guān)，它固定在特定位置不能上下移動(dòng)，而帶有磁性的浮子會(huì)隨著剎車(chē)油液面的升降而移動(dòng)。當(dāng)剎車(chē)油液位下降后，浮子也會(huì)跟著下降。在下降到某個(gè)特定位置時(shí)，浮子會(huì)將舌簧開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)吸合在一起，此時(shí)電路導(dǎo)通 。這便是兩根線工作過(guò)程中一個(gè)關(guān)鍵的觸發(fā)機(jī)制。

另外，這兩根線所連接的感應(yīng)器還類(lèi)似一個(gè)滑動(dòng)的變阻器，其電阻值由一個(gè)浮動(dòng)裝置控制。隨著剎車(chē)油油量的增加，浮子上升，電阻值發(fā)生相應(yīng)變化；當(dāng)油量減少，浮子下降，電阻值又呈現(xiàn)不同的變化狀態(tài)。通過(guò)這樣的電阻變化，信號(hào)線能夠向車(chē)輛電子控制系統(tǒng)傳遞精準(zhǔn)的油位信息。

在實(shí)際行車(chē)過(guò)程中，隨著剎車(chē)片的不斷磨損，剎車(chē)油位會(huì)逐漸下降。一旦降至預(yù)設(shè)的安全閾值以下，傳感器檢測(cè)到這一變化，兩根線就開(kāi)始發(fā)揮作用。信號(hào)線將變化后的電信號(hào)傳輸給車(chē)輛的電子控制系統(tǒng)，其中一部分信號(hào)會(huì)傳遞給ABS控制單元，并通過(guò)CAN網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給儀表板，使儀表點(diǎn)亮故障燈，以此提醒駕駛員剎車(chē)油位過(guò)低，需要及時(shí)添加剎車(chē)油。

總之，剎車(chē)油感應(yīng)器的這兩根線緊密協(xié)作，憑借巧妙的物理原理和電子信號(hào)傳輸機(jī)制，時(shí)刻監(jiān)測(cè)著剎車(chē)油位的變化情況。它們就像是車(chē)輛剎車(chē)系統(tǒng)的“小衛(wèi)士”，一旦發(fā)現(xiàn)剎車(chē)油位異常，便迅速發(fā)出信號(hào)，提醒駕駛員采取相應(yīng)措施，從而保障車(chē)輛剎車(chē)系統(tǒng)的正常運(yùn)行以及行車(chē)過(guò)程的安全可靠。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）