朗逸/POLO/領馭：大眾轎車“黃金三角”終現原創

　　目前，轎車市場是國內車市的主力軍，其中尤以A級、A0級和B級車打頭陣。因為，這三個級別的車聚攏了大批的消費者，也能創較高的銷量水平。當然，想真正在國內車市創造出銷售奇跡，除了品牌因素和裙帶關系以外，還要看企業的產能是否能同步跟上，而最重要的就要看，企業自身的產品。在滿足前兩個要素的同時，車型是否能夠涵蓋小型車、緊湊型車和中級車這三個級別，很顯然如果能夠做到這些就能在國內車市占有較大的份額。

　　6月25日，LAVIDA朗逸在杭州西湖舉行了閃亮奪目的“印象·西湖”上市會。A級車型LAVIDA朗逸的推出，彌補了上海大眾多年來在A級車主流市場的遺憾和缺失，勾勒出了一個完美的轎車“黃金三角”。

　　2005年，上海大眾PASSAT領馭正式投放到國內市場，掀開了上海大眾B級車的新篇章。領馭是國產轎車中的高端產品，倍受成功商務人士認可，是這一群體首選的商務用車。在領馭漂亮的銷量背后，可以看出上海大眾在領馭身上花費的心思和期許。從其市場表現來看，的確是中國車企將“客戶即上帝”演繹的最為到位的一款車型。

　　2002年4月8日，上海大眾推出了POLO。這款上海大眾的A0型車代表了當時國際汽車工業最為先進的水平，也是當時國內第一款真正全球同步引進車型。自從POLO上市以來，就受到了許多消費者的關注和青睞。POLO以模樣小巧、工藝復雜、內部舒適、經濟實用的特點，在國內市場，一經推出就特別搶眼。隨后，上海大眾又先后推出了POLO勁情、勁取以及符合時代潮流和“跨界”概念的CROSS POLO。

　　上海大眾的口碑從84年起就深入人心，VW的標志深深烙印在每一個中國人的心里。在A級車型缺失的情況下，還能保持在全國銷量第二的位置，上海大眾很不起。然而，上海大眾一直在為車市黃金三角缺了一角而遺憾和耿耿于懷。現在LAVIDA朗逸的上市，完成了上海大眾的夙愿。

　　從外觀上看，LAVIDA朗逸車身運動、時尚，同時搭配合理的曲面，使整車給人帶來一股明快、典雅的氣質。內飾上，LAVIDA朗逸做工考究，融入了許多中國文化元素。因此，在視覺表現上，更能符合了中國人的審美標準。LAVIDA朗逸的整車軸距長達2610mm，這使駕乘者在空間舒適度和寬敞度上有了絕對保證。

　　中德合璧的LAVIDA朗逸，在動力方面的表現也是不容小看的。此次，上海大眾LAVIDA朗逸主打A級車市1.6L和2.0L兩大主力排量，共推出七款車型，分別為1.6L手動品悠版、1.6L自動品悠版、1.6L手動品軒版、1.6L自動品軒版、2.0L手動品軒版、2.0L自動品軒版、2.0L自動品尊版除動力性、舒適性外，LAVIDA朗逸秉承了德國大眾一貫以安全著稱的造車理念。LAVIDA朗逸擁有前排雙安全氣囊、前排雙側面安全氣囊、ABS＋EBD、電子防盜裝置和燃爆式安全帶，同時運用了MSR和MASR等技術。在主動和被動安全上，做到了雙重保護。

　　LAVIDA朗逸上市發布的價格區間在11.28￣14.98萬，　而LAVIDA朗逸的價值遠遠超過了實際價格，它的市場回報率值得業界期待。　可見，從08年車市的風云對決開始，上海大眾的車型主力軍－－A級、A0級和B級車型已形成了集團作戰能力。從品牌形象和產能來看，絕不可低估上海大眾的這三支“勁旅”，他們很可能會在未來國內車市攻城拔寨，占有更高的市場份額。