如何判斷用過的火花塞好壞？

判斷用過的火花塞好壞，可從多方面觀察判斷。首先是瓷芯表面，潔凈無明顯積碳污垢的狀態較好，若污垢明顯，可能性能下降。其次看顏色，良好的火花塞顏色多為白色或淡棕色，出現黑色、灰色等異常顏色，可能已受污染或損壞。另外，電極的厚度、間隙，是否有燒蝕、漏電等情況，以及密封墊圈是否漏氣等，都能輔助判斷火花塞的好壞。

除了上述提到的觀察要點，電極的厚度也至關重要。不同規格的火花塞有著相應的外徑與直徑比例要求，隨著使用時間的增長，電極會逐漸磨損變薄。當電極厚度不符合標準時，會影響火花塞的點火性能，進而影響發動機的正常運轉。所以，定期檢查電極厚度，也是判斷火花塞好壞的重要一環。

火花塞的間隙同樣不容忽視。正常的電極間隙一般在0.2 - 0.3mm之間，并且間隙要均勻一致。間隙過大或過小，都會對發動機的工作產生不良影響。間隙異常時，可能會出現點火困難、動力下降等情況，嚴重的甚至會導致發動機無法啟動。因此，精確測量并確保火花塞間隙符合要求，是判斷其好壞的關鍵因素之一。

同時，還要仔細檢查側電極是否損壞以及中心電極是否漏電。如果側電極出現損壞，會直接影響火花塞的點火效果；而中心電極一旦漏電，不僅會導致點火能量不足，還可能引發其他電路故障。另外，火花塞的絕緣體是否開裂或破損也需要留意，絕緣體出現問題會影響其絕緣性能，導致點火異常。

此外，絕緣體芯與殼體之間是否松動漏氣以及火花塞密封墊圈是否漏氣，這兩個方面也不可忽視。哪怕有極微小的漏氣情況，都可能影響到發動機內的壓力和燃燒效果，從而降低發動機的性能。

最后，還可以進行跳火試驗來判斷火花塞的點火能力。將火花塞安裝在專用的跳火試驗器上，觀察其跳火情況。如果火花強烈、呈藍色，說明火花塞的點火能力良好；若火花微弱、呈紅色或根本不跳火，則表明火花塞性能不佳，需要更換。

總之，判斷用過的火花塞好壞需要從多個角度進行全面細致的檢查。瓷芯表面、顏色、電極厚度與間隙、是否燒蝕漏電、密封情況以及點火能力等方面，每一個細節都關乎著火花塞的性能。只有綜合考量這些因素，才能準確判斷火花塞的狀況，確保汽車發動機始終處于良好的工作狀態，為我們的出行提供可靠的保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）