汽車(chē)跑偏是否與方向盤(pán)不正有關(guān)

汽車(chē)跑偏與方向盤(pán)不正有關(guān)聯(lián)，但并非絕對(duì)因果關(guān)系，它們既可能獨(dú)立存在，也可能同時(shí)出現(xiàn)。汽車(chē)跑偏常與輪胎、懸掛系統(tǒng)因顛簸造成的磨損，以及底盤(pán)部件定位角度變化有關(guān)；而方向盤(pán)不正可能源于裝配、調(diào)整問(wèn)題，或轉(zhuǎn)向部件的狀況等。有時(shí)二者會(huì)相伴而生，如底盤(pán)部件磨損導(dǎo)致定位角度改變時(shí)。總之，二者關(guān)系復(fù)雜，需具體情況具體分析 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)汽車(chē)跑偏。車(chē)輛在正常行駛過(guò)程中，若出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，不一定意味著方向盤(pán)就不正。跑偏可能是由多種原因造成的。比如，輪胎氣壓不平衡就可能導(dǎo)致車(chē)輛跑偏，當(dāng)左右兩輪胎壓不同時(shí)，車(chē)輛就容易向氣壓低的一側(cè)跑偏 。而且，輪胎的磨損情況如果不一致，也會(huì)影響車(chē)輛行駛的方向。此外，長(zhǎng)期使用后，制動(dòng)系統(tǒng)可能磨損不能完全回位，造成某側(cè)輪轂行駛有阻力，進(jìn)而使行駛方向出現(xiàn)偏差。另外，汽車(chē)行駛到20000公里左右時(shí)，底盤(pán)部件磨損導(dǎo)致定位角度變化，這不僅會(huì)引起跑偏，還可能使方向盤(pán)不正同時(shí)出現(xiàn)。

再看看方向盤(pán)不正。方向盤(pán)不正也不一定就會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)跑偏。方向盤(pán)不正可能是在車(chē)輛裝配或者后期調(diào)整過(guò)程中出現(xiàn)了問(wèn)題。像是轉(zhuǎn)向拉桿變形、球頭襯套出現(xiàn)曠量，方向機(jī)緊固螺栓松動(dòng)等，都可能導(dǎo)致方向盤(pán)在車(chē)輛直線(xiàn)行駛時(shí)處于不正的狀態(tài)。還有，左右側(cè)輪胎胎壓不一致、輪胎磨損差異等情況，也可能造成方向盤(pán)不正，但此時(shí)車(chē)輛并不一定會(huì)跑偏。

當(dāng)我們遇到汽車(chē)跑偏或者方向盤(pán)不正的問(wèn)題時(shí)，也有相應(yīng)的解決辦法。如果發(fā)現(xiàn)汽車(chē)跑偏，首先要檢查輪胎氣壓，確保四個(gè)輪胎胎壓一致，若不一致則調(diào)整至標(biāo)準(zhǔn)值。若跑偏問(wèn)題因此得到緩解，那就需要進(jìn)一步檢查氣壓低的輪胎。接著，還需要檢查剎車(chē)系統(tǒng)，若有磨損則及時(shí)更換。對(duì)于行駛里程達(dá)到2萬(wàn)公里左右的私家車(chē)，定期進(jìn)行四輪定位也是很有必要的。而如果是方向盤(pán)不正，可嘗試通過(guò)四輪定位、添加鉛塊或進(jìn)行車(chē)輪動(dòng)平衡調(diào)整來(lái)解決。要是自己無(wú)法解決這些問(wèn)題，最好尋求專(zhuān)業(yè)維修人員的幫助。

總之，汽車(chē)跑偏和方向盤(pán)不正這兩個(gè)問(wèn)題，雖然存在一定關(guān)聯(lián)，但引發(fā)它們的原因各有不同。在實(shí)際情況中，要綜合多方面因素去判斷和分析，準(zhǔn)確找出問(wèn)題所在，才能采取有效的解決措施，保障車(chē)輛的正常行駛和駕駛安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）