輪胎破了一點小皮還能繼續(xù)行駛嗎

輪胎破了一點小皮能否繼續(xù)行駛，需視破損具體情況而定。倘若只是輪胎表面輕微刮破外皮，屬于表面損傷，對輪胎強度結構影響較小，新胎這種情況可繼續(xù)使用，老胎建議更換；要是輪胎側邊蹭破皮，且面積較大或損傷較深，那就不建議繼續(xù)行駛了，否則可能導致鼓包、爆胎，危及行車安全。所以，要根據輪胎實際破損狀況謹慎判斷能否繼續(xù)行駛 。

除了上述常見的兩種輪胎破皮情況外，還有一些輪胎問題也需要我們密切關注。當輪胎磨損至磨損極限標志時，也就是胎面花紋深度低于 1.6 毫米，此時必須停止使用該輪胎。這是因為磨損到這個程度，輪胎的抓地力、排水性能等關鍵指標都大幅下降，繼續(xù)行駛的話，在制動距離、應對復雜路況等方面都會存在極大的安全隱患。

輪胎老化也是不可忽視的問題。如果發(fā)現胎面花紋溝底或胎邊出現了無數的小裂紋，那就表明輪胎已經老化，不管是新胎還是舊胎，都需要及時將其換下。老化的輪胎材質性能會變弱，隨時可能在行駛過程中出現意想不到的狀況。

另外，胎面變形或胎圈損傷的輪胎同樣不能繼續(xù)使用。比如因缺氣行駛造成胎側被碾壓受損的輪胎，以及被化學品腐蝕的輪胎，這些情況都會破壞輪胎的正常結構和性能，繼續(xù)使用會給行車安全帶來巨大風險。

還有一種比較直觀的情況，那就是鼓包輪胎。一旦輪胎出現鼓包，就絕對不能再繼續(xù)使用了。鼓包處的輪胎結構已經遭到嚴重破壞，隨時都有爆胎的可能，而爆胎往往會引發(fā)嚴重的交通事故。

輪胎的使用年限通常在 5 年左右，超過這個年限，輪胎就會開始老化。即使外觀上沒有明顯的損傷或問題，但內部結構和性能也可能已經發(fā)生了變化，為了保障行車安全，也應該及時更換輪胎。

總之，輪胎作為汽車與地面接觸的關鍵部件，其狀態(tài)直接關乎行車安全。面對輪胎破了一點小皮或者其他輪胎問題時，我們要秉持謹慎的態(tài)度，仔細檢查判斷，該更換時毫不猶豫，定期對輪胎進行專業(yè)的檢驗和維護，這樣才能在駕駛過程中更加安心、安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）