漢蘭達為什么會燒機油

漢蘭達燒機油主要是正常磨損或非正常磨損導致。正常磨損通常在車輛行駛二十萬公里左右出現，這是汽車歷經一定里程后的自然現象，不同使用因素會影響發動機的正常使用壽命。而非正常磨損則是因產品質量問題或使用方式不當，致使發動機過早出現磨損，像使用劣質機油、未按時更換機油及濾清器、冷車猛踩油門啟動等情況都可能引發。

正常磨損方面，隨著漢蘭達行駛里程的不斷增加，發動機內部的各個零部件在長時間的相互摩擦、高溫高壓等復雜工況下，會逐漸出現一定程度的磨損。比如活塞環與氣缸壁之間，盡管它們在設計和制造時經過了精心的匹配和處理，但長期的相對運動不可避免地會使接觸表面的微觀不平度逐漸被磨平，間隙也會隨之增大。當這種間隙超出一定范圍時，機油就更容易進入燃燒室，從而導致燒機油現象的發生。這就如同我們日常使用的工具，隨著使用次數的增多，各個部件之間的配合精度會慢慢下降，性能也會受到影響。

在非正常磨損中，使用不合格的機油是一個重要因素。機油在發動機中就像人體的血液一樣，起著潤滑、冷卻、清潔等至關重要的作用。如果使用了質量不達標的機油，其潤滑性能可能無法滿足發動機的工作要求，使得零部件之間的摩擦加劇。就好比給精密的機械裝置涂抹了劣質的潤滑劑，不僅無法起到良好的保護作用，反而會加速部件的磨損。超期不更換機油和機油濾清器也是常見的問題。機油在長期使用后，其性能會逐漸下降，過濾能力也會減弱。而機油濾清器如果長時間不更換，就無法有效地過濾掉機油中的雜質，這些雜質會隨著機油在發動機內循環，進一步磨損零部件，增加燒機油的風險。

冷車大油門起動這種錯誤的操作方式，同樣會對發動機造成損害。在冷車狀態下，發動機的各個部件還沒有達到正常的工作溫度，機油的流動性也較差。此時如果大腳油門啟動，發動機的轉速會迅速升高，各部件之間的摩擦阻力較大，而機油又不能及時有效地對其進行潤滑，這就容易導致零部件的磨損加劇。就好像在機器還沒有預熱好就強行讓它高速運轉，很容易對機器造成損傷。

總之，漢蘭達燒機油的原因是多方面的，既有正常磨損這種不可避免的自然因素，也有因使用不當等導致的非正常磨損因素。了解這些原因，有助于車主在日常使用中更加合理地保養車輛，盡可能降低燒機油現象出現的概率，延長發動機的使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）