什么是大眾顆粒捕集器

大眾顆粒捕集器是安裝在汽車排放系統中的裝置，用于捕集車輛廢氣中的顆粒，提升尾氣排放質量，降低對大氣的污染。它分為柴油車的DPF和汽油車的GPF ，二者工作原理大致相同。其內部通常是密集設置的袋式過濾器，能將廢氣中的炭煙微粒吸附。當吸附量達到一定程度，尾端燃燒器自動點火，燒掉微粒變成二氧化碳排出，以此讓汽車尾氣更清潔。

柴油車的顆粒捕集器，也就是DPF，是一種陶瓷過濾裝置，在柴油車排放控制領域起著舉足輕重的作用。柴油發動機排出的含有炭粒的黑煙，會通過專門的管道進入這個尾氣微粒捕集器。在其內部，那些微小的炭煙微粒就會被吸附在由金屬纖維氈制成的過濾器上。這個過程就像是一張細密的大網，將那些會污染空氣的微粒一一攔截下來。

而且，DPF不僅能捕集微粒，還具備強大的凈化功能。當微粒的吸附量達到一定程度后，尾端的燃燒器會自動點火燃燒。此時，吸附在上面的炭煙微粒就會被燒掉，最終變成對人體無害的二氧化碳排出。這個過程就如同一場神奇的“凈化儀式”，讓原本可能污染環境的微粒，轉化為無害的氣體。

汽油車的顆粒捕集器GPF，則是由流通式三效催化器演變而來，外型一般呈現為圓柱體，恰似一個精密的陶瓷過濾器。車輛廢氣中的PM顆粒物會通過攔截、碰撞、擴散、重力沉降等多種方式，被捕集在里面。在發動機控制系統的協助下，它不僅能夠精準地控制微粒排放物質的數量，而且對于碳氫化合物和污染氣體等污染物的排放量也能有效管控。

當顆粒物在GPF中積存到一定程度時，它就會自動啟動再生程序。這個時候，燃燒器點火，將炭煙微粒燃燒轉化為二氧化碳排出。值得注意的是，車企在國六車型說明書中對其再生問題都有詳細標注。車主在使用時，應盡量保持高速巡航狀態，也就是車速超過100km/h ，排氣溫度超過700℃，這樣才能滿足燃燒條件，實現有效再生。同時，要避免長時間短距離行駛和長時間處于擁堵路況。

總的來說，大眾顆粒捕集器無論是柴油車的DPF還是汽油車的GPF ，都是汽車環保領域的重要技術成果。它們肩負著減少車輛排放顆粒物的重任，有效提升了汽車尾氣的清潔度，對于保護環境和人類健康意義非凡。這一技術的應用，也讓汽車在動力輸出的同時，能夠更好地與環境和諧共處，推動著汽車行業朝著更加綠色、環保的方向發展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）