冬天發(fā)動(dòng)機(jī)為什么會(huì)抖動(dòng)

冬天發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，主要是多種因素致使燃燒不充分或運(yùn)轉(zhuǎn)受影響。在低溫環(huán)境下，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫低，供油系統(tǒng)加大噴油量讓混合氣變濃，影響運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)；積碳過多會(huì)吸附汽油，火花塞故障會(huì)使點(diǎn)火能量不足，都導(dǎo)致燃燒不充分。此外，潤(rùn)滑油粘度增大、混合氣比例不當(dāng)?shù)龋矔?huì)干擾發(fā)動(dòng)機(jī)順暢運(yùn)轉(zhuǎn)。諸多因素相互交織，使得冬天發(fā)動(dòng)機(jī)容易出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象 。

具體而言，低溫帶來(lái)的影響不止于水溫。低溫會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部潤(rùn)滑油的粘度增大，流動(dòng)性能變差，在啟動(dòng)的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)部件難以得到充分的潤(rùn)滑，運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)自然就不那么順暢，抖動(dòng)也就隨之而來(lái)。

混合氣比例不當(dāng)也是一個(gè)關(guān)鍵因素。燃油噴射量和進(jìn)氣量之間的精準(zhǔn)匹配對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)至關(guān)重要。然而在冬天，由于氣溫較低，進(jìn)氣的溫度和密度都發(fā)生了變化，如果燃油噴射系統(tǒng)不能及時(shí)準(zhǔn)確地調(diào)整噴油量，就會(huì)導(dǎo)致混合氣過濃或過稀，進(jìn)而影響燃燒效果，使得發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)抖動(dòng)。

積碳過多這個(gè)問題不容小覷。氣門和進(jìn)氣道積碳，就如同給發(fā)動(dòng)機(jī)的“呼吸通道”設(shè)置了障礙，阻礙氣門正常開啟和關(guān)閉，影響進(jìn)氣量。進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量不足，燃油無(wú)法充分燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出就會(huì)變得不穩(wěn)定，抖動(dòng)現(xiàn)象也就出現(xiàn)了。而且積碳還會(huì)吸附汽油，導(dǎo)致混合氣過濃，進(jìn)一步加劇燃燒不充分的情況。

火花塞故障同樣不容忽視。火花塞使用一段時(shí)間后，電極間隙可能會(huì)過大等，導(dǎo)致點(diǎn)火能量不足。在寒冷的冬天，點(diǎn)火的難度本身就有所增加，火花塞再出現(xiàn)問題，就很容易使燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)也就難以平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，抖動(dòng)問題頻發(fā)。

另外，燃油的品質(zhì)在冬天也會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生影響。冬季氣溫低，汽油的揮發(fā)性會(huì)受到影響，如果使用的燃油品質(zhì)不佳，揮發(fā)性更差，就會(huì)導(dǎo)致燃油供應(yīng)不足，發(fā)動(dòng)機(jī)自然會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)。

總之，冬天發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)是由多種因素共同作用的結(jié)果。從低溫對(duì)潤(rùn)滑油、混合氣的影響，到積碳、火花塞、燃油品質(zhì)等方面的問題，都可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。了解這些原因后，車主在冬季用車時(shí)就可以多留意這些方面，做好相應(yīng)的保養(yǎng)和維護(hù)，盡可能減少發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)情況的發(fā)生，確保行車的順暢與安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）