后氧傳感器為什么會故障

后氧傳感器故障，可能是因傳感器中毒、催化器故障、自身質量欠佳，以及受到積碳、油污等污染。后氧傳感器肩負檢查三元催化器凈化效果、檢測廢氣氧含量的重任。當傳感器因質量不過關，表面被雜質覆蓋，或是受外部積碳、機油，內部油污、灰塵干擾時，性能便會受影響；而催化器故障，也會使后氧傳感器檢測數據異常，最終導致故障發生 。

首先來說說傳感器中毒導致系統故障這一原因。在汽車復雜的運行環境中，傳感器有可能受到各種有害物質的侵害，就如同人會中毒一樣。一些燃油中含有的鉛、硫等化學物質，在發動機燃燒過程中產生的廢氣，若含有這些物質，就可能會附著在傳感器表面，使傳感器的反應能力下降，從而出現故障 。

催化器故障也是后氧傳感器故障的重要誘因。三元催化器的作用是凈化汽車尾氣，將有害氣體轉化為無害物質。當催化器出現故障，比如內部堵塞或者轉化效率降低時，經過催化器處理后的廢氣成分就會發生變化。而后氧傳感器安裝在三元催化器后面，它的主要職責就是檢測經過催化器凈化后的廢氣中的氧含量。催化器的故障會使得廢氣情況與正常狀態不同，這就導致后氧傳感器接收到異常的數據，長期處于這種異常環境下，很容易引發故障。

后氧傳感器自身的質量問題也不容忽視。在生產制造過程中，如果存在工藝缺陷或者選用的材料質量不過關，那么傳感器的性能就無法得到保障。比如，傳感器表面可能會覆蓋一些雜質，這些雜質會阻礙傳感器對廢氣中氧含量的準確感知，導致其反應遲緩，甚至完全失效，無法正常發揮檢測作用。

另外，積碳和油污的污染也會給后氧傳感器帶來麻煩。發動機在工作過程中，不可避免地會產生積碳，這些積碳有可能隨著廢氣排出，附著在后氧傳感器的外部。同時，機油也可能因為各種原因進入到后氧傳感器的工作環境中，無論是外部積碳或機油的積累，還是內部進入油污和灰塵，都會對傳感器的正常運行造成干擾，影響其檢測的準確性和穩定性，最終引發故障。

綜上所述，后氧傳感器故障是多種因素共同作用的結果。傳感器中毒、催化器故障、自身質量問題以及積碳和油污的污染，都會影響后氧傳感器的正常工作。了解這些故障原因，有助于我們在日常使用汽車時，更加關注車輛的狀況，及時發現并解決問題，保障汽車的正常運行和尾氣排放的達標。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）