大眾間接式胎壓監測為什么會故障？

大眾間接式胎壓監測出現故障，主要是由于車輪速度傳感器有問題或內部接觸不良，此外爆胎、胎壓異常等多種情況也可能引發。間接式胎壓監測依靠比較輪胎與車輪速度傳感器間的轉速來判斷胎壓，一旦相關部件出現狀況，就會影響監測的準確性。像爆胎、胎壓長時間異常等，都可能干擾監測系統，導致故障顯示。所以，出現故障時需綜合排查原因 。

車輪速度傳感器作為間接式胎壓監測系統的關鍵部件，其重要性不言而喻。它負責精準地感知輪胎的轉速信息，并將這些數據傳遞給車輛的控制系統。一旦這個傳感器出現故障，比如受到物理損壞、老化或者遭受電磁干擾等，它所采集到的輪胎轉速數據就可能不準確或者缺失。這樣一來，監測系統依據錯誤的數據進行分析判斷，自然就會誤判胎壓情況，進而顯示出故障。同時，內部接觸不良也是一個常見的隱患。連接車輪速度傳感器與監測系統的線路、插頭等部位，如果發生松動、氧化或者受潮等情況，會導致信號傳輸不穩定，就像橋梁出現了裂縫，信息無法順暢通過，使得監測系統接收到不完整或錯誤的信號，最終引發故障報警。

爆胎這種突發狀況，對間接式胎壓監測系統的影響也十分顯著。爆胎后，輪胎的形狀、滾動方式以及轉速都會發生急劇變化，與正常狀態下的差異極大。監測系統檢測到這種異常的轉速變化，會誤以為是胎壓出現問題，從而觸發故障提示。而且，爆胎往往是一個逐漸發展的過程，如果是緩慢發生的爆胎，在難以直接確定是哪條輪胎出現問題時，車主就需要對輪胎的胎壓進行測量排查，以找出問題所在。

胎壓過高同樣可能致使監測系統故障。一般來說，標準輪胎的充氣壓力在2.4bar到2.5bar，增強輪胎在2.8bar到2.9bar，并且最大氣壓不能大于3.5bar。當胎壓超過3.0bar時，輪胎的滾動特性會有所改變，轉速也會和正常胎壓時不同。監測系統察覺到這種轉速的變化，會將其視為胎壓異常，進而發出故障信號。

長時間處于低胎壓狀態行駛，也會給監測系統帶來困擾。當某個輪胎胎壓過低時，在高速運轉過程中，輪胎溫度會升高，胎壓也會隨之升高。這種復雜的變化情況超出了監測系統正常的識別范圍，導致系統無法準確判斷胎壓是否正常，最終顯示故障。另外，如果輪胎氣壓低且長時間沒有充氣，輪胎狀態持續處于不穩定的異常區間，不僅影響車輛的行駛安全，也會使監測系統頻繁接收到異常信號，進而出現故障提示。

總之，大眾間接式胎壓監測出現故障的原因是多方面的。無論是關鍵部件的問題，還是輪胎本身的異常狀況，都可能干擾監測系統的正常運行。車主在遇到故障提示時，應冷靜分析，全面排查可能的原因，及時解決問題，確保車輛的行駛安全和胎壓監測系統的正常工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）