盤式和通風盤式有什么不同

盤式和通風盤式的不同主要體現在結構、材質、散熱、安裝位置等方面。結構上，通風盤式內部中空有小孔或散熱片促進空氣流通，盤式則是實心；材質上，通風盤式采用灰鑄鐵并添加多種復合材料，盤式主要為灰鐵材質。散熱方面，通風盤式遠勝盤式。安裝位置上，通風盤式可用于四輪，盤式多安裝在后輪。這些差異讓二者適用于不同的車輛和駕駛場景 。

從更深入的角度來看，結構差異帶來的影響十分顯著。通風盤式剎車獨特的中空帶孔或帶散熱片設計，極大地改變了其散熱方式。當車輛制動時，通風盤式剎車依靠離心力促使空氣在這些小孔或散熱片間形成對流，快速將熱量散發出去。而盤式剎車由于是實心結構，缺少這樣有效的空氣對流通道，只能通過自然散熱和與周圍空氣的熱交換來降低溫度，這就導致其散熱效率大打折扣。

在材質上，通風盤式剎車選擇灰鑄鐵并添加碳纖維及各種復合材料，這些材料的加入賦予了通風盤式剎車更優異的性能。碳纖維等復合材料使得剎車盤更加耐磨，能夠承受更高的溫度和更強的摩擦力，同時還能實現輕量化的效果，有助于提升車輛整體的操控性能和燃油經濟性。相比之下，盤式剎車主要使用的灰鐵材質雖然具有一定的散熱能力，但在耐磨性和應對高溫的性能上，確實遜色不少。

散熱性能的巨大差距，直接影響了二者的作用效果和使用壽命。通風盤式剎車良好的散熱性能，使其在頻繁制動或長時間高速行駛后的制動過程中，能保持穩定的制動效果。因為它有效避免了制動盤因受熱過度膨脹變形，進而確保了剎車片與制動盤之間的摩擦力穩定，讓剎車力度始終可靠。而盤式剎車由于散熱較慢，在長時間或高強度制動時，制動盤溫度急劇上升，容易出現膨脹變形，這會導致剎車片與制動盤的貼合度下降，摩擦力不穩定，制動效果也就隨之受到影響，長期如此還會縮短其使用壽命。

安裝位置的不同，也反映了它們在車輛制動系統中的不同定位。通風盤式剎車可安裝在任意輪子上，這使得車輛在各種行駛條件下都能獲得良好的制動和散熱性能，無論是高速行駛、頻繁啟停還是在復雜路況下，都能更好地應對。而盤式剎車主要安裝在后輪，更多是作為車輛制動系統的一部分，輔助前輪的制動工作，這種配置在普通家用轎車上較為常見，能滿足日常城市道路的低速行駛和一般制動需求。

綜上所述，盤式和通風盤式剎車在多個方面存在明顯差異。通風盤式剎車憑借其先進的結構、優質的材質、出色的散熱性能以及廣泛的適用性，在高性能汽車和對制動要求較高的場景中表現出色；而盤式剎車則以其簡單的結構和相對較低的成本，在普通家用車領域發揮著重要作用。消費者在購車時，可根據自身的駕駛習慣、使用場景以及預算等因素，來選擇更適合自己的剎車系統。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）