打方向盤時為什么會發出塑料摩擦聲

打方向盤時發出塑料摩擦聲，原因是多方面的。一方面可能是轉向系統本身的問題，像轉向系統組件磨損，長期使用致使轉向柱套等塑料或橡膠部件損耗；或是潤滑不足、異物侵入，影響了轉向順暢性。另一方面，車輛其他部件也可能引發，比如天冷時塑料件變硬相互摩擦，方向盤氣囊游絲、轉向橫拉桿球頭、平衡桿、減震器平面軸承、助力皮帶等出現狀況，都會導致打方向盤時產生塑料摩擦聲。

轉向系統組件磨損是較為常見的因素。轉向柱套、轉向機殼體密封圈這類塑料或橡膠部件，在車輛長久的使用過程中，不斷承受著各種力的作用和摩擦。就如同鞋子穿久了會磨破一樣，這些部件也會逐漸磨損。當它們磨損到一定程度，打方向盤時，原本緊密配合的部件之間出現間隙，相互摩擦碰撞，塑料摩擦聲便隨之而來。

潤滑不足同樣不可忽視。轉向系統就像一部精密的機器，需要良好的潤滑才能順暢運轉。如果潤滑油不足，或者因為長時間使用，潤滑油的質量下降，無法起到有效的潤滑作用，那么轉向系統內的各個部件在相對運動時，摩擦力就會增大，從而產生塑料摩擦聲。想象一下，生銹的齒輪在運轉時發出的刺耳聲音，和這其實是類似的道理。

異物侵入也會干擾轉向系統的正常工作。灰塵、沙粒等微小異物一旦進入轉向系統，就如同在機器里混入了沙子。它們會在部件之間不斷摩擦、刮蹭，不僅可能造成塑料摩擦聲，長期下去還可能加速部件的磨損，影響轉向系統的性能和壽命。

而在寒冷天氣下，塑料件之間的摩擦也容易產生聲音。由于低溫會使塑料變硬，原本柔軟且貼合的塑料配件，在轉動方向盤時，相互之間的觸碰就會變得生硬，輕微的摩擦便會產生吱吱作響的聲音。這種聲音可能在低溫環境初次啟動車輛時較為明顯，隨著車輛預熱，塑料件溫度上升，聲音或許會有所減輕。

方向盤氣囊游絲出現問題也不容忽視。氣囊游絲是保證氣囊正常工作的重要部件，當它缺乏潤滑或者損壞時，在方向盤轉動過程中，游絲會與周圍部件產生摩擦，進而發出塑料摩擦聲。如果遇到這種情況，可以嘗試在氣囊游絲上涂抹黃油來潤滑，倘若涂抹后聲音依舊存在，那就需要更換氣囊游絲了。

轉向橫拉桿球頭老化也是一個可能的原因。轉向橫拉桿球頭就像是一個關節，負責連接轉向系統和車輪。當它老化后，不僅在打方向盤時會發出異響，還可能導致車輛行駛過程中出現抖動。這種情況下，需要及時更換轉向橫拉桿球頭，并進行四輪定位，以確保車輛行駛的穩定性和安全性。

平衡桿松動或損壞同樣會引發打方向盤時的塑料摩擦聲。平衡桿在車輛行駛過程中起到平衡車身的作用，一旦它出現松動或損壞，在轉向時，平衡桿與其他部件之間的相對位置發生變化，就會產生摩擦和震動，從而發出噪音。對于這種情況，可以通過增加墊片來解決松動問題，若損壞嚴重，則需要更換平衡桿。

減震器平面軸承問題也可能導致異響。減震器平面軸承負責支撐車身重量并使減震器能夠靈活轉動。當平面軸承缺油時，打方向盤過程中，它會因為摩擦而發出聲音。此時，可以打開發動機罩，仔細聆聽聲音的來源，判斷是否是減震器平面軸承發出的聲音。如果確定是，可先嘗試涂抹黃油進行潤滑，若涂抹后仍有聲音，則需要更換相關配件。

助力皮帶松緊度不當或老化，同樣會在打方向盤時產生摩擦聲。助力皮帶為轉向助力系統提供動力，如果皮帶過緊或過松，都會影響其正常工作，產生不必要的摩擦。另外，隨著使用時間的增長，助力皮帶會逐漸老化，出現裂紋、變硬等情況，這也會導致摩擦聲的出現。對于這種情況，可根據實際情況調整皮帶松緊度或直接更換皮帶。

總之，打方向盤時發出塑料摩擦聲是由多種原因造成的。這些原因涉及轉向系統以及車輛的多個其他部件。當遇到這種情況時，車主不可掉以輕心，應及時檢查并找出具體原因，采取相應的措施解決問題，以保證車輛的正常運行和行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）