氣門(mén)為何會(huì)發(fā)出噠噠聲

氣門(mén)發(fā)出噠噠聲，主要是由于氣門(mén)間隙過(guò)大、凸輪軸或氣門(mén)腳磨損過(guò)重、機(jī)油粘度過(guò)大或機(jī)油量不足等原因。氣門(mén)間隙過(guò)大，會(huì)使氣門(mén)與氣門(mén)座接觸不良引發(fā)噪音；凸輪軸等部件磨損，會(huì)讓氣門(mén)開(kāi)閉不順暢而產(chǎn)生響聲；機(jī)油問(wèn)題則會(huì)影響氣門(mén)正常運(yùn)行，進(jìn)而出現(xiàn)噠噠聲。這些情況不僅影響乘車(chē)舒適性，還可能導(dǎo)致其他異常，需要及時(shí)檢修。

具體來(lái)說(shuō)，氣門(mén)間隙過(guò)大是較為常見(jiàn)的一個(gè)因素。氣門(mén)間隙是指氣門(mén)與其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)之間預(yù)留的間隙，這一間隙有著重要作用，它能保證氣門(mén)在受熱膨脹后仍能正常關(guān)閉。當(dāng)氣門(mén)間隙過(guò)大時(shí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，氣門(mén)與氣門(mén)座、氣門(mén)與傳動(dòng)部件之間的撞擊力就會(huì)增大，這種增大的撞擊就會(huì)產(chǎn)生噠噠的響聲。就如同兩個(gè)原本配合默契的零件，因?yàn)橹虚g的距離變大，在相互作用時(shí)就會(huì)變得“磕磕絆絆”，從而發(fā)出異常聲響。

凸輪軸或氣門(mén)腳的磨損過(guò)重也不容忽視。凸輪軸負(fù)責(zé)控制氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉，氣門(mén)腳則是氣門(mén)傳動(dòng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵部位。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)轉(zhuǎn)，凸輪軸和氣門(mén)腳會(huì)不斷地承受摩擦和壓力，久而久之就可能出現(xiàn)磨損。一旦磨損過(guò)度，它們?cè)揪_的形狀和尺寸就會(huì)改變，導(dǎo)致氣門(mén)在開(kāi)啟和關(guān)閉過(guò)程中無(wú)法順暢地運(yùn)行，進(jìn)而產(chǎn)生噠噠聲。這就好比機(jī)器中的齒輪，一旦齒面磨損，在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)就會(huì)發(fā)出異常噪音。

機(jī)油方面的問(wèn)題同樣會(huì)引發(fā)氣門(mén)噠噠聲。機(jī)油對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，就如同血液對(duì)于人體一樣重要。當(dāng)機(jī)油粘度過(guò)大時(shí)，它在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的流動(dòng)性就會(huì)變差，無(wú)法迅速地到達(dá)各個(gè)需要潤(rùn)滑的部位，其中就包括氣門(mén)及其相關(guān)部件。這會(huì)使得氣門(mén)在運(yùn)行過(guò)程中受到的阻力增大，從而產(chǎn)生噠噠聲。而機(jī)油量不足的情況，也會(huì)影響氣門(mén)的正常工作。機(jī)油量不足，就無(wú)法形成足夠的油膜來(lái)減少部件之間的摩擦，氣門(mén)在缺乏良好潤(rùn)滑的情況下運(yùn)行，噪音也就隨之而來(lái)。

總之，氣門(mén)發(fā)出噠噠聲是多種因素共同作用的結(jié)果。這些原因看似不大，但卻會(huì)實(shí)實(shí)在在地影響到我們的駕駛體驗(yàn)和汽車(chē)的整體性能。所以，當(dāng)聽(tīng)到氣門(mén)發(fā)出噠噠聲時(shí)，一定要及時(shí)將車(chē)輛送到專(zhuān)業(yè)的維修店進(jìn)行檢查和維修，讓愛(ài)車(chē)恢復(fù)到最佳狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）