冷車(chē)打方向盤(pán)為什么會(huì)發(fā)出吱吱聲

冷車(chē)打方向盤(pán)發(fā)出吱吱聲，可能是由塑料件之間的摩擦、轉(zhuǎn)向柱與腳墊的觸碰、氣囊游絲故障等多種原因造成的。汽車(chē)由眾多零部件構(gòu)成，在冷車(chē)狀態(tài)下，各部件可能因低溫、安裝間隙等因素出現(xiàn)狀況。比如塑料件間隙小，轉(zhuǎn)向柱與過(guò)大的腳墊接觸，拆過(guò)方向盤(pán)導(dǎo)致氣囊游絲異常等，都可能引發(fā)這種吱吱聲。需具體排查原因，針對(duì)性解決。

首先，塑料件之間的摩擦是較為常見(jiàn)的原因之一。方向盤(pán)是由各種不同的塑料件組合而成的，在新車(chē)的磨合階段這種情況尤為常見(jiàn)。由于制造工藝和安裝等因素，塑料件之間的間隙可能過(guò)小，當(dāng)我們轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)，這些塑料件相互摩擦，就會(huì)發(fā)出吱吱的聲音。一般來(lái)說(shuō)，隨著車(chē)輛的使用和磨合，這種聲音可能會(huì)逐漸減少。但如果磨合一段時(shí)間后，異響依然存在，此時(shí)可以嘗試重新安裝方向盤(pán)，調(diào)整塑料件之間的間隙，看能否解決問(wèn)題。

其次，轉(zhuǎn)向柱與腳墊之間的摩擦也不容忽視。有些車(chē)主在為車(chē)輛安裝腳墊時(shí)，可能選擇的腳墊尺寸過(guò)大，導(dǎo)致腳墊直接與轉(zhuǎn)向柱接觸。當(dāng)我們轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)，轉(zhuǎn)向柱也會(huì)跟著轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)與腳墊之間就會(huì)產(chǎn)生摩擦，進(jìn)而發(fā)出吱吱聲。遇到這種情況，解決方法很簡(jiǎn)單，只需要調(diào)整腳墊的位置，讓它不再與轉(zhuǎn)向柱接觸；如果調(diào)整后仍無(wú)法解決，那就需要更換合適尺寸的腳墊。

再者，方向盤(pán)內(nèi)的氣囊游絲故障也可能導(dǎo)致冷車(chē)打方向盤(pán)出現(xiàn)吱吱聲。特別是當(dāng)車(chē)輛的方向盤(pán)曾經(jīng)被拆卸過(guò)，就更需要留意這方面的問(wèn)題。拆卸過(guò)程中可能會(huì)不小心導(dǎo)致氣囊游絲斷裂，或者插頭沒(méi)有插好。這種情況下，車(chē)輛在冷車(chē)啟動(dòng)后打方向盤(pán)，就可能出現(xiàn)吱吱聲。針對(duì)這種故障，我們可以先嘗試重新固定插頭，如果問(wèn)題依舊存在，那就需要更換氣囊游絲。

另外，還有一些其他不太常見(jiàn)但也可能引發(fā)該問(wèn)題的原因。比如轉(zhuǎn)向管柱缺乏潤(rùn)滑，摩擦力增大；轉(zhuǎn)向助力油液位過(guò)低；萬(wàn)向節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題；底盤(pán)懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬；平面軸承損壞等等。這些部件出現(xiàn)狀況，同樣可能在冷車(chē)打方向盤(pán)時(shí)引發(fā)吱吱聲。

總之，冷車(chē)打方向盤(pán)發(fā)出吱吱聲的原因較為多樣。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，車(chē)主們不要慌張，可以按照上述可能的原因逐步排查。如果自己無(wú)法確定具體原因或解決問(wèn)題，建議盡快將車(chē)輛送到專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)維修店，讓專(zhuān)業(yè)的維修人員進(jìn)行檢查和維修，確保車(chē)輛的正常使用和行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）