如何辨別節溫器的好壞？

辨別節溫器的好壞可以通過直接在車上觀察上下水管溫差，以及拆檢節溫器這兩種方法。節溫器是汽車冷卻系統的關鍵部件，其正常運作能確保發動機處于適宜溫度范圍。在車上時，節溫器正常工作會使上下水管溫差在特定狀態下有相應變化；拆檢節溫器則能直接測量其打開溫度是否在正常區間。準確判斷節溫器好壞，對發動機正常運行意義重大。

首先來看看直接在車上判斷節溫器好壞的具體操作。在發動機啟動后且節溫器未打開時，正常情況下發動機的供水管是熱的，而回水管是冷的，這是因為節溫器關閉了通往散熱器的通道，冷卻液在發動機內部進行小循環。當節溫器正常打開后，進水管和回水管的溫度會基本趨于一致，此時冷卻液進行大循環，通過散熱器散熱。這種通過上下水管溫差判斷的方法，雖然只能簡單判斷節溫器能否打開，但卻能在不拆卸節溫器的情況下，初步察覺節溫器是否存在異常。

再說說拆檢節溫器的方法。從發動機上小心拆下節溫器后，將節溫器和溫度計一同放入裝有水的容器中。然后對容器進行加熱，在水溫達到75 - 80℃時，一般節溫器就會打開。正常情況下，節溫器打開的溫度應該在85℃至90℃之間。如果節溫器打開的溫度過高或過低，那就說明節溫器可能存在問題，需要及時更換。

另外，還有一些其他輔助判斷節溫器好壞的小技巧。當發動機開始冷車運轉時，若水箱的上水室進水管處還有冷卻水流出，這表明節溫器的主閥門不能正常關閉；而當發動機冷卻水溫度超過70℃時，水箱的上水室進水管處沒有冷卻水流出，則說明節溫器主閥門不能正常開啟。

在進行這些判斷之前，還需要先觀察冷卻液是否足夠。如果冷卻液不足，可能會干擾我們對節溫器好壞的判斷。發動機起動后，要注意檢查水流量情況，在水溫升高后，更要著重檢測水流量和溫度的變化情況 。

總之，辨別節溫器好壞的方法多樣，每一種都有其獨特的作用。我們既可以通過在車上簡單觀察上下水管溫差來初步判斷，也可以拆檢節溫器進行精確測量。同時，結合發動機冷車和熱車時水箱進水管的水流情況以及冷卻液相關狀況，多方面綜合判斷，這樣就能較為準確地知曉節溫器的好壞，從而保障發動機的正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）